本篇文章1861字，读完约5分钟
描述:“桃浦信阳杯”汽车贸易行业技能大赛
商业流通企业需要相互面对。对于汽车4s商店和经销商来说，今年2月份的销售和售后服务业绩大幅缩水。如何快速回归血液是后流行时代汽车贸易行业面临的共同问题。普陀区新阳工业园区刘宏路汽车贸易街展示了一个“还血”的新把戏。
“技术+密集型”帮助汽车贸易行业快速恢复活力
位于刘宏路毛奇街中心的上海星汉4s店是第一家落户上海的梅赛德斯-奔驰经销商。在疫情期间，其月销售额急剧下降。“3月份进店数量已恢复到平时的80%左右。如何尽快回血，挽回前期销售的大幅下滑，是我们目前的当务之急。”上海星汉4s店总经理黄鹏告诉记者。
同样的问题困扰着整条街的汽车贸易企业。"与同期的月销售额相比，二月份是最惨淡的一个月."上海振北天华捷豹路虎4s中心总经理李也有同感。
围绕“集约发展”理念的“技术手段”支持，是信阳园区帮助汽车贸易行业“回归血液”的新尝试。园区党委书记王艳不仅是一位老车迷，而且对汽车行业的“底细”了如指掌。当我得知有早间新闻现场直播时，我立即开始积极对接和探讨合作:“通过新技术手段的‘网上看车团’，网上可以承载的观众容量与线下实体店相比是无限的，在集中时段，它提供了一个密集看车的平台，是消费者和门店最高效、最密集的体验。”
4月11日下午2点，梅赛德斯-奔驰、宝马、迷你和捷豹路虎在刘宏路的四家门店开展了现场门店探索活动。据报道，在线直播的观众总数为23.5万人。截至当天下午4点30分，4家门店下线签约41笔订单，成交额1482万元。截至4月15日，4家门店已经签署了143份线下订单，营业额为5030万元。
深化“密集型”汽车贸易行业的效益
"要买车，去刘宏路."这是上海老司机经常谈论的一个短语。从2009年到2020年，在11年的时间里，刘宏路从原来物流企业和工业制造企业的“善与恶”变成了上海著名的“刘宏路豪华车店”，这与克服一切困难、坚持园区发展方向密切相关。
大约在2008年，上海市政府开始在city/きだよ推广推出0房，并逐步将4s店从市区迁出。“在这样的大背景下，我们决定结合我们的地理优势和园区产业结构升级的需要，引进中高端汽车贸易产业。与物流企业相比，汽车贸易行业污染少，是劳动密集型行业，不仅可以提高园区的整体效率，还可以解决本地劳动力的就业问题。”王银说。
当你来到刘宏路，路的两边有十多家高档汽车4s店。当你走进公园内的道路时，你还可以看到配套的二级经销商、汽车美容商店、二手车销售和汽车俱乐部。2019年，园区税收收入近1亿元，占园区税收总额的三分之一，成为园区第二大经济部门。“主线坚持4s店高端定位，子线支持各类产业生态企业，完善服务链。”王伟说:“去年，我们还推出了政府公共平台、机动车许可点和汽车检测中心。消费者可以在这里真正体验到购买汽车的一站式服务。”
用最少的资源创造更多的价值是王拓反复提到的发展理念。“这也是刘宏路名车店区别于其他汽车贸易集群的特点之一。未来，我们将在高技术和个性化需求方面寻求新的突破，实现集约化发展理念的极致。”据报道，园区正在与国内一家大型汽车企业就综合汽车业务和汽车体验园区进行谈判，引进更多汽车改装等定制化开发项目，继续深化产业集群的集约化产出效益。
校园更像一个关爱的家庭
2018年4月，李原来的4s店因拆迁急需新店。李带着的队伍，开始四处奔走寻找新的“家”。“杨浦、宝山、浦东、普陀四处奔波，最后选择了在普陀刘宏路安家，因为我觉得这里的服务是最积极、最高效、最贴心的。”李回忆说:“园区工作人员不仅帮助我们搭建了与原4s卖家沟通的桥梁，还积极了解买家和卖家的需求和困难，帮助协调解决，有效地促进了我们的交易。此外，它还提供给我们一个短期租赁平台，以方便商店的过渡。这是一种温暖和关心，在别处是体会不到的。”
积极关注的“家庭文化”已成为信阳公园发展的核心要素。对此，北京集团派往上海的梅赛德斯-奔驰4s店总经理黄鹏也有着深刻的理解。“我在北京、天津、上海和江苏都去过，但这是唯一能让我感到神清气爽的地方，因为公园似乎总是比我们想的更早，总是关心我们的需求。”去年在环球港举办的车展仍然令人难忘。园区主动对接，政府主动服务，特别感人。”
在疫情期间，公园里的服务反映了家庭成员的温暖和关怀。自费提供员工隔离的校园公寓，积极筹集资金支持企业员工家庭脑瘤手术，积极提供防疫物资等采购渠道。“我从来不后悔来这里，但我总是感到非常高兴。”李告诉记者，路就像家一样。这个公园不像是出租的，更像是一个家庭。”
