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上海人最熟悉的机场是虹桥机场和浦东机场。很多人可能已经忘记了龙华机场，它曾经发展成为东亚最大的民航机场，有着100年的历史，毗邻黄浦江西岸著名的龙华寺。现在，这座百年老机场迎来了新的机遇。
18日，有着100年历史的上海龙华机场被正式授予乙级机场通行许可证。这也意味着龙华机场朝着正式复飞迈出了重要的一步。接下来，我们需要通过环境评估和其他步骤，以便我们最终能够顺利恢复航行。
华东民航局和上海市公安局警用航空空队在龙华直升机场联合举行了一次应急救援飞行演习
上海龙华机场建于1917年。那是早期的军用机场。1929年转为民用后，它迅速发展成为东亚最大的民用机场。这个有百年历史的机场有什么故事？
龙华机场的前世
龙华机场建于1917年，最初只是黄浦江上的一个大操场。当时，由于驻军的需要，北洋政府松湖军保局经过调查，选择在黄浦江附近的龙华镇百步桥沿线修建军营和操场。此次征地工作由松湖军卫队杨克威任命的上海县政府承担。
20世纪20年代龙华机场鸟瞰图
1922年，上海北洋政府第十军分区从国外订购了六架飞机进行军事训练。由于飞机的组装需要广阔的场地，原松湖警卫队的龙华操场被选为飞机组装场地。同年9月至11月，陆军第十师在大操场上建造了六座竹屋和三座瓦屋，用来存放六架组装好的飞机。至此，龙华大操场正式变成了机场，这也是上海第一个由军队管辖的军用机场。
龙华机场停机坪
1929年6月，龙华机场转为民用，成立了管理机构“龙华水陆导航空站”。第二年，它被投入民用航空运输，著名的“中国航空空公司”在这里诞生。当时，“中国航空”使用了很多水上飞机，龙华机场就建在河边，非常方便飞机起降。AVIC在龙华港拆除了以前的驻军营房，建造了一个混凝土停机坪，并建造了一个木制浮船坞。后来，由于开辟中美航线的需要，“AVIC”增加了陆基飞机，并修建了飞行跑道。到1933年底，龙华机场初具规模，被媒体誉为“远东最大的水陆飞行港”。
龙华机场运送飞机的场景拍摄于1934年
1935年，中国空航空公司的一架dc-2运输机飞越了空龙华塔
抗日战争期间，龙华机场被日军占领。出于军事目的，日本人修建了两条砾石跑道，并扩建了停机坪，停机坪上只能停放10多架飞机，以容纳100多架重型轰炸机。
龙华机场，20世纪30年代中后期的航空摄影
20世纪30年代龙华机场维修仓库
抗日战争胜利后，龙华机场一度成为美军基地。不久，美军转移到江湾机场，老俱乐部“AVIC”搬了回来。1946年初，中央航空公司空公司(以下简称“中央航空公司”)也在机场设立营地。然而，此时的龙华机场已经千疮百孔，因为它受到了战争的重创。助航设备和通讯设备缺胳膊少腿，三条砾石跑道崎岖不平，每天下雨天都会积水。只有当飞机起飞和降落时，它才能被使用。
20世纪40年代中后期拍摄的龙华机场内部
20世纪40年代徐汇河畔的旧貌、龙华寺和龙华机场清晰可见
上海解放初期，龙华机场被分配给空人民军。1950年底，根据周恩来总理的指示，机场移交给民航局，这是当时上海唯一的民用机场。1952年，军委民航局上海站在龙华机场成立，龙华机场成为新中国的导航空门户。
龙华机场机械修理厂老照片
随着国民经济的不断发展，龙华机场由于紧邻市区，受净空的限制，无法满足大型飞机的起降要求，一度被改造成小型飞机的试飞站和训练基地。
龙华机场拍摄于上世纪60年代
1966年8月，为便于上海国际国内民航运输的统一管理，有关部门决定将上海国内所有航班转移到虹桥机场起降，龙华机场改为“上海民航总局训练基地和飞机备降场”。从那以后，上海西南地区的飞机轰鸣声逐渐减弱，繁忙的航站楼也逐渐被冷落。龙华机场的现代化走到了尽头。
龙华机场拍摄于上世纪60年代
20世纪70年代后，龙华机场逐渐演变成通用航空空机场，临时停机坪位于金运路和龙耀路，飞行任务持续到2011年6月。随着上海城市布局的调整，大部分机场设施被拆除，原龙华机场机库被改造成余德耀美术馆，机场跑道被改造成公园跑道。
尤兹博物馆
现在龙华机场将被改造成直升机机场。龙华直升机场改造项目始于2016年，总投资1.3亿元人民币，总建筑面积3.5万平方米，拥有23个直升机场，并于今年完成认证。更重要的是，机场将被改造和升级为华东导航服务中心，预计明年初将正式对外开放。今年3月，民航总局发布了关于在华东试点建设通用航空空管理服务平台和无人机研发试飞基地的通知。龙华机场所在的华东民航局和上海市徐汇区政府正在大力建设上海龙华航空空服务产业集群，其中位于航辉大厦的华东导航服务中心是最重要的一个。
华东导航服务中心将设置政务大厅、固定运营网络基地、运营保障信息中心和导航技术服务中心四大功能。其中，政务大厅预计于2018年初开放，将整合分散在不同地方和部门的导航政务审批业务，并在政务大厅设置窗口和平台，实现一站式处理。除了线下窗口，华东导航服务中心还计划将政务大厅向互联网开放，提供同样的一站式在线处理平台。
龙华机场在上海海航空.公司的历史上留下了深刻的印记在老一辈人的心中，这里永远有飞机的品牌。除了龙华机场，上海还有一些机场:
大昌机场:这里曾经是“八·一三”淞沪抗日战争的战场
大厂机场位于上海北部宝山区大厂镇，曾是上海“八·一三”抗日战争的战场。1938年秋，日本侵略者出动150多架飞机在大厂镇轰炸了160多吨，整个体育场变成了焦土。上海沦陷后，日军强行包围了大厂镇东北4100多亩土地，摧毁了17个村庄，并修建了大厂机场。中华人民共和国成立后，1953年3月，中国人民解放军海军航空兵空军接管了大厂机场。
可以毫不夸张地说，大昌机场是大型飞机的诞生地。首先，大昌机场见证了大型客机云10的研发。1970年8月，国家将云10的研制任务分配给上海飞机制造厂。在20世纪80年代中期，原型机七次飞入西藏。试飞成功后，中国成为继美国、苏联和欧洲之后，世界上第四个掌握大型飞机设计和制造的国家。同样在20世纪70年代，大昌机场组装了两架国产麦克唐纳·道格拉斯主线飞机，拥有70%的市场份额。后来证明，两架飞机都有很好的飞行效果。几十年后，arj21，一架国内支线飞机，来到这里进行研发，已经在祖国的蓝天上飞行。
江湾机场:那是当时远东最大的机场
与大厂机场相似，江湾机场最初是由日本侵略者开放的。1939年，日军强占民田，特别是拆毁了尹航镇，修建了江湾机场，占地7000亩，有4个指挥所，跑道长1500米。在原来的江湾机场，跑道是m型的，飞机可以从各个方面起飞和降落。江湾机场是当时远东最大的机场，一直用于军事目的，抗战胜利后被国民党军队接管。1949年后，该机场被中国人民解放军接管，成为空第四陆军基地。自1994年6月以来，江湾机场一直停飞。现在江湾机场旧址已经成为新江湾市不可分割的一部分。
