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最近,“黄浦江两岸开放公共空厅概念方案”出台，提出确保滨江空厅开放，同时在滨江45公里海岸线上建设空厅。事实上，毗邻徐汇滨江的金运路正在建设一个面积约74，800平方米的“跑道公园”,预计将于2018年初正式向公众开放。
这座名为“金运路跑道公园”的绿色空厅，原位于享有“远东空港第一”美誉的龙华机场。如何尊重龙华的老工业历史，呼应滨河岸线的未来功能？《解放日报》记者上官采访了负责公园设计的上海佐佐木设计公司。该公司的主管张斗恢复了设计师们为这个未来公园贡献的特殊智慧。
城市生活的跑道是什么？
云锦路跑道公园效果图。
今年年初，云锦路跑道公园正式开工建设。在原有的80米宽的机场跑道中，30米宽的跑道已被用于建设云锦路，这是该市的一条二级主干道。剩下的空房间大约50米宽，是嵌在高密度办公区之间的新公园。
在公园的设计理念中，对“水系和绿地穿插其间，汽车、自行车、人和河流齐头并进”的描述令人着迷。但是，怎样才能达到这样的理想状态呢？
“设计师深入研究了龙华机场跑道的历史和云锦路的路况。根据徐汇滨江区的规划，确定了公园“城市生活跑道”的定位
听起来还是有点“神秘”？张斗告诉记者,“城市生活跑道”其实包含几个概念。首要任务是满足未来城市居民的各种需求。
“公园建成后，将成为一个城市绿地，周围是商业和商业建筑，未来发展密度很高。因此，绿地既要满足现代人的出行需求和基本道路功能，又要满足人们的休闲健身需求。”这也是为什么原来的机场跑道将被改造成一个“新跑道”，自行车，汽车，人和河流并排运行。
其次，龙华机场跑道代表了上海过去的辉煌历史，选择性地保留原有跑道可以唤起人们对龙华和老上海的记忆。“因此，在行人和自行车的过程中，设计了上升、下降和俯瞰地面的体验。参观公园就像完成一次飞行和着陆，这表明公园肩负着传承机场跑道历史的光荣使命。”
此外，公园应考虑利用现有的跑道线性空房间来呼应城市、运动和休闲的“肌理”。因此，设计者划分了四种交通区域，其中机动车交通区域为已通车的云锦路，宽约30米。在宽50米、长约1.6公里的跑道公园内，新开挖的机场河成为贯穿跑道公园南部、与云锦路平行的水系；公园位于龙耀路北侧，包括大型绿地和下沉式花园。
“人体跑道是一个抽象的概念，不是一个运动场。取而代之的是，在原机场的主跑道上，一条保存完好的混凝土路面被选中，并被改造成一条主要的花园道路，自行车和人在这里混合在一起。”据张斗介绍，在公园保留的原有跑道中，有一个约3.6米宽的区域可供自行车通行，总长度近1.6公里。
云锦路跑道公园效果图。
称赞1948年的混凝土技术
1949年以前，龙华机场是上海唯一的民航空港，也是中国最早建成的大型机场，占地约200万平方米。龙华机场在20世纪40年代曾是东亚最大的国际机场，自1952年以来被称为“新中国的导航空门户”。自1966年8月起，龙华机场的航班已经转移到虹桥国际机场起降。此后，作为一个综合机场，飞行任务一直持续到2011年6月。
张斗介绍说，在查阅历史资料后，设计小组发现，1922年6月龙华机场只有两条砾石跑道。机场南北方向现有的混凝土跑道建于1948年，总长约1830米，宽80米，混凝土板厚30至50厘米。这条跑道也一直使用到龙华机场的飞行任务结束。
设计需要融合古代和现代。设计师们遇到了两个主要问题:技术实践和公园艺术形式的展示。
记者了解到，在轨道交通11号线建设期间，云锦路需要临时分流到公园，因此云锦路的部分机场跑道被用作临时道路，路面铺有沥青。因此，在设计之初，设计者无法判断混凝土跑道是否仍然存在。
幸运的是，施工单位在路面边缘进行局部测试后，成功剥离了跑道表面的沥青层和混凝土层，露出了1948年修建的原混凝土跑道。
“这意味着当年的混凝土跑道可以成功地保留下来，作为公园最重要的部分。”地铁车站施工中，虽然跑道表面叠加了混凝土层和沥青层作为云锦路的临时路面，但临时道路施工除灯柱基础和雨水井外，并未对原有跑道造成破坏。
保留跑道外的剩余混凝土难以清除。“有一件事出乎我们的意料。1948年的混凝土技术非常出色。必须说，前人的高质量建筑为后人提供了方便。”张斗告诉记者，龙华机场原跑道的混凝土子仓做了一个很好的伸缩缝，避免了目前施工中复杂的切割环节。70年历史的混凝土企口接缝确保跑道公园人行道保留的一些旧跑道的边缘一如既往地笔直。
呈现艺术形式的困难更多地来自于人们对同一事物的不同理解。例如，虽然混凝土跑道有一种历史变迁感，但不是每个人都能接受“清水混凝土”的风格。“作为一个公共开放的空房间，公园应该让每个人都尽可能感到舒适。”
“我们在设计过程中逐渐发现，既然被拆除的旧跑道的混凝土质量很好，厚度接近半米，而且也很平整，为什么不把这些‘建筑垃圾’作为公园景观的一部分呢？”经过多次尝试，跑道混凝土终于在跑道旁的空休息室铺好了。“这不仅保留了素混凝土的特点，还使人感到别扭，节约了建筑材料，减少了环境污染。”
海绵城市雨水花园
雨水花园效果图
在云锦路天桥公园的建设中，“海绵城市”的规划理念随处可见。
一是在龙耀路北侧沿云锦路建设一个连阴雨花园。张斗介绍，由于道路雨水是城市河流的主要污染源之一，云锦路沿线的雨水花园和人工湿地有助于过滤路面径流，改善河流水质。她告诉记者，雨水花园的功能是将路面径流引入地面，过滤后排入黄浦江。这一过程正好反映了“海绵城市”的建设思路。除雨水花园过滤水质外，沿龙耀路以南机场河，道路雨水经人工湿地滞留过滤后排入机场河。同时，人工湿地也将成为道路和机场河之间的景观过渡。
除了“海绵城市”的建设思路外，龙华机场地区现有的建筑特色也得到体现。龙华机场关闭后，在跑道公园北侧附近，一条大型跑道长期被用作公共停车场，跑道的大量人行道得到了很好的保护。未来，这里将建一个观鸟公园，保存完好的混凝土将作为森林中的休息平台，形成一个蜿蜒的花园空室。
有趣的是，为了呼应龙华机场跑道的历史主题，公园的长椅和遮阳篷将使用混凝土元素。例如，公园内所有新铺设的道路和室外休息设施将由清水混凝土制成，包括挡土墙、台阶、长凳、垃圾箱、自行车停放架、遮阳棚承重墙等。，形成视觉上的统一。
其他具体的元素也用于每个细节，使这个现代公园的终点。在遮荫棚里，设计师使用透明混凝土来增加视觉趣味；在公园小径上，透水混凝土被用来减少地表径流；在广场上，玻璃骨料混凝土被用来突出公共广场的存在。
