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图片说明:上海市商业公共停车场(库)基本信息
据统计，截至2016年底，上海已登记机动车近360万辆，运营公共停车场(库)2600个，泊位57万个。“停车难”已成为许多司机最深的感受，由此产生的停车混乱进而导致道路交通拥堵，不断考验着交通当局的智慧。
如何弥补“停车难”的缺点已成为一个亟待解决的问题。徐汇区位于市中心，停车位已经成为稀缺资源。无论是旧住宅区还是商业建筑，都很难通过大规模建设停车设施来缓解车辆与停车位之间的矛盾。为了解决这一问题，徐汇区政府通过“互联网+模式”实施了“非高峰停车”和“共享停车”的措施，极大地缓解了市民停车难的问题，并总结出一套行之有效的管理制度。
你选择哪一个，7元一小时还是350元一个月？
年初，许多市民被“宜家徐汇商场开业夜间停车服务”的消息所吸引。目前，徐汇区共有30多个共享停车位，泊位数已达到700多个。到目前为止，已经有300多名车主享受到了共享停车带来的便利和好处。
描述:交通大学附近的南阳广元公寓和名仕苑
今天上午，记者来到上海交通大学徐汇校区，发现广元西路两侧有几栋高层住宅楼。经调查，记者发现，南阳广元公寓东侧几乎没有停车位，西侧名仕园的停车位远远不能满足居民的需求。此外，还有许多大型公共设施，如国际和平妇幼保健院、香港恒隆广场等。，所以停车确实是个大问题。
描述:交通大学共享停车场项目入口
上海交通大学技术防卫系的严军告诉记者，交通大学的地下停车场一直对社会车辆开放，不影响学校的日常生活。在车库入口处，记者还看到了一个只供小型车辆使用的“二、四级停车场(车库)”的标志。一小时收费7元，每24小时的上限是56元。
“特许停车位”始于2016年12月。”严军为记者算了一笔账。交通大学徐汇社区的共享停车位采用“定时系统”，周一至周五18: 00至9: 00停车，所有法定节假日每月仅需350元。然而，如果按31天的小时计算，一辆车最初的停车费大约是每月1700元。到目前为止，学校里没有多余的空间来共用停车位。
描述:交通大学地下停车库的60个共享泊位没有边际
记者发现，交通大学地下停车库分为两层，上下各有350个泊位。车库入口处也有电子标志，清楚地标明车库的剩余容量。校园南北有两个入口，车辆可以从主干道直接驶入地下车库，而不必穿过校园，不仅方便市民下车后不必长途跋涉，还大大减少了对校园生活的影响。
[/s2/]政府建立了一个整合资源的平台，智能应用和用户发出了“军事命令”[S2/]
与交通大学徐汇校区停车资源共享利用示范工程相似，新增林峰国际大厦和惠晶广场上海市徐汇区交通管理中心副主任李告诉记者，到目前为止，上海共有400多个共享停车位，到今年年底，共享停车位总数将超过1000个。
1000能满足公众的需求吗？如何管理共享停车位？如果用户没有按时停车，该怎么办？徐汇区给出了一个解决方案。政府带头整合资源，然后使用第三方应用来管理、监督和限制用户。
李表示，前期，徐汇区政府对各小区进行了梳理和安排，统计了停车缺口数量，并查询了区内学校、医院和商场的共用停车位数量，汇总后上报区外委，区外委汇总后下发到对口委，如学校让教育局协调。
描述:每月订阅服务提供的价格和时间信息随时可用
在协调和整合停车资源后，政府将汇总数据并移交给第三方，第三方可以通过将数据上传到移动应用程序来享受共享停车功能。记者打开这款名为“捷步”的手机应用，发现用户需要在注册过程中提供真实的手机号码。停车功能分为“共享停车位”、“搜索停车场”和“按月收费服务”。如果您选择“按月预订服务”，您可以查看附近是否有共享停车位，以及价格和开放时间等信息。如果您想每月选择停车位，您需要绑定真实的银行卡信息，并同意每月协议中的详细规则。
"每月订阅协议实际上是限制用户规范停车的一种手段."李告诉记者，该应用已经实现了网上预订和支付等一系列功能。所有者可以不用离开家，通过注册他们的真实姓名，绑定他们的手机和银行卡，在网上注册。在签署合同的同时，每月订阅协议还为用户列出了详细的规范。例如，如果你提前进入或迟到离开，你将不得不按时支付额外的费用。如果您每月累计超过3次，用户将被列入黑名单，不能享受徐汇区的共享停车服务。
据记者了解，下一步，徐汇区政府还将考虑“双向运营”，将符合条件的社区纳入共享停车系统，主要针对城市周边医院、办公楼、学校和大型超市白天停车难的问题。此外，为了提高停车资源的集约利用效率，使停车更加规范有序，徐汇区政府还将出台《徐汇区停车资源共享利用实施办法》，以公共停车信息平台为技术支撑，联合互联网企业，加强对本地区住宅小区的综合治理、道路交通违章的监管和停车综合治理。并努力复制和推广成功案例，有效缓解上海停车难的矛盾。
