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许多人可能认为地铁的延迟运营只是延长了运营时间。事实上，考虑到客流需求、维修时间、大小线路的运行方式等因素，延误的运营将影响到全身。自2016年7月以来，地铁运营商已经开始进行详细的客流调查。在信息收集和客流调查后，如何设计延迟运营计划？
上海地铁运营部副经理周明表示，为了让每个岗位的员工都清楚延迟运营后的变化，运营计划设计部与其他部门一起，花了一个多月的时间加班绘制了37套运营地图。每组运行图包括特定的匹配图，如某条线路的车辆运行时间、交通信息和交通间隔。
这些匹配的地图旨在让不同位置的人了解手术。例如，向调度员显示的时刻表显示了所有列车的到达和离开时间。每列火车到达和离开不同方向的时间在车站时刻表上清楚地标出……这些时间应该精确到“秒”。以2号线为例，有12套操作图。它们是:周一至周四工作日不延误，周五工作日不延误，周六工作日不延误，周日工作日不延误。为了与国家展览中心协调，有4张旅游地图，2张冬至清明节旅游地图和2张清明节旅游地图。
"经过一段时间的运营，我们发现时间越晚，乘客越少."周明介绍。根据这一客流特征，待实施的延误计划将把目前的平均间隔时间从10分钟改为10-20分钟，间隔时间越晚越长。这不仅能满足乘客的需求，还能提高运营效率。与此同时，最后一班车将如何安排？这也不是一项简单的工作。因为要考虑不同线路之间的换乘，所以要根据每条线路和每个车站的错开时间来计算
目前，上海地铁正在借鉴国际同行的地铁夜间维护模式，为更大范围的延误做准备。
