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4月14日16点，白领徐无法将“小蓝车”锁在静安区金源路四车道仓库旁的一个白色盒子里。共享自行车也响起了警报声:“请将自行车停放在指定区域。”许正在纳闷的时候，两个运行维护人员走过来将自行车停在十米外的一个白色箱子里。原来，那天清晨，小明自行车在金源路搭建了上海第一个“电子围栏”。在附近停车的用户必须将他们的共享自行车停放在“电子围栏”内。
如果你不停止进入“电子围栏”，你将被持续充电。
在金源路一侧，在四车道仓库的马路对面，有六七辆“蓝色小车”停在一个大约10米长的白色架子上。框架内的标志写着“0001非机动车停车点”。这是小明自行车的“电子围栏”试验区。
所谓“电子围栏”实际上是指一个“隐形围栏”，用于停放共享自行车，只能通过物联网芯片传输信号覆盖技术将其停放在指定范围内。小明自行车的“电子围栏”大约有10米长，基本上覆盖了白色框架区域。记者看到，能发射信号的小芯片藏在挂招牌的栏杆里，只有火柴盒大小，但辐射半径可达100米左右，辐射范围的大小和形状也可通过技术手段在现场调整。
为了测试“电子围栏”，小明自行车于4月14日在北站街小区推出了100辆装有新一代电子锁的“蓝色小车”。记者现场测试后，故意将“小蓝车”停在马路对面，自行车立即发出警告，提醒记者将自行车停放到指定区域，此时记者的手机APP将显示“电子围栏”区域。运行维护人员表示，如果用户使用上一代电子锁的“小蓝车”，不在指定区域停车，自行车不会发出警告，用户可以锁车，但手机APP上的计价器会继续运行，系统会发送短信提醒用户。如果你不在两个小时内把车停在“电子围栏”里，你也要对人工运输收费。只有当你的自行车停在规定的范围内，你才能停止充电。目前，“电子围栏”仍处于测试阶段，后台客服人员也会打电话提醒。
增加R&D成本，降低人工成本
目前，许多自行车共享公司正在开发“电子围栏”技术。此前，莫贝克宣布已与百度合作，在北京百度大厦附近进行“电子围栏”内部测试，但未进入商业阶段。
使用“电子围栏”技术有一个困难，即定位的准确性。一些技术专家给记者举了一个例子，假设非机动车停车区的白框区域长10米，宽1.5米，技术上“电子围栏”很难准确覆盖这一区域，而且常常超出白框。覆盖范围在一定误差范围内是可以接受的，但如果误差太大，“电子围栏”是没有意义的。“电子围栏”在上海最早的推广是骑马。从实际效果来看，有了“电子围栏”，骑行停车比其他共用自行车要标准化得多。然而，在骑乘的“电子围栏”中仍然存在很大的错误率。
该测试的“电子围栏”使用蓝牙来接收和发送精度约为1米的信号，即共享自行车停放在白框1米以内的区域，背景不会做出反应，这是相对可接受的误差。小明自行车目前正与广州一家拥有“电子围栏”停车位技术专利的科技公司合作。它已经开发了半年，已经申请了10多项专利，其中只有一项是虚拟锁技术。
为了控制共用自行车的无序停放，相关政府部门和共用自行车企业投入了大量的人力成本。对于“电子围栏”试点，研发成本有所增加，但人工成本预计将大幅下降。
“现在很多共享自行车停车场的标准工作都是由街道来完成的。然而，共享自行车发展太快，停车太乱。单靠人力是无法维持的。”北站街道党委书记程凯说。去年，北站街道重新规划了该区域的非机动车停车点，大大增加了停车空间，还建立了一个公共平台，与mobike、ofo、小明自行车、渝北等七八家公司共享自行车运营维护人员。街道和企业将共同管理共用自行车的无序停车。目前，小区内大部分区域的非机动车停放较为规范。然而，七浦路附近也出现了随意停放共享自行车的潮流现象，七浦路有4万多名小商贩。一般来说，街道通知企业或亲自去战斗“清理”很快。
还有其他自行车共享公司需要跟进吗
小明目前在上海约有4万辆自行车，但上海共有自行车超过25万辆。其他共享自行车公司会继续使用“电子围栏”吗？
一位业内人士表示，率先使用“电子围栏”对用户使用汽车施加某些限制可能会降低最初的客户体验。然而，陈宇莹认为，从另一个角度来看，“自行车共享的发展给市民带来了便利，也带来了城市管理中的一些矛盾和问题。共享自行车最初使用社会资源。企业不仅要着眼于扩大市场份额，还要参与解决这些矛盾和问题。”政府部门也在逐步跟上自行车共享的法规和管理。例如，上海正在征求关于共用自行车标准化管理草案的意见，该草案对共用自行车报废时间和运营维护力量的分配比例有一定的要求。上海的一些地区仍在探索一种新的共同治理模式。一些专家认为，加强共享自行车的管理和标准化将“迫使”共享自行车企业通过技术手段规范用户行为。一些专家还建议，政府可以发布相关要求，引导自行车共享企业推广“电子围栏”。
陈宇莹表示，小明自行车和广州一家科技公司愿意在测试成功后将“电子围栏”平台移交给政府运营，政府将向其他自行车共享企业开放。
北站街道办事处主任杨伟表示，如果其他自行车共享企业开发“电子围栏”，它们也可以安装在挂有标志的栏杆上，而不会相互影响。共享自行车的“电子围栏”可以共同使用这个停车区。
“禁行区”乱骑现象有望缓解
本周，小明自行车将把“电子围栏”放在交通较为拥挤的欢乐城附近，进行测试，并逐步扩大试点范围。一旦测试成熟，“电子围栏”将推广到整个城市。
不久前，黄浦区颁布了22个非机动车禁行区，禁止非机动车放行、停放和乘坐。目前，小明自行车一方面正与黄浦区合作推广“电子围栏”试点，另一方面也在研究使用技术手段禁止骑自行车者将自行车带入禁区。“我们可以在技术上做到这一点。当骑车人在这些区域共用自行车时，APP会发出警告，禁止他们骑车。同时，后台将扣除费用，并通知交警部门对骑车人进行处罚。”
据了解，今后在推广“电子围栏”后，除了限制不文明停车外，还将积极鼓励自觉的文明停车行为。小明自行车表示，将考虑以红包或优惠券的形式奖励文明停车用户。
