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“6月27日，我被困在里面30分钟，7月7日，我被困在里面整整一个小时。你怎么能忍受被堵这么长时间？”市民金(音)向12345求助，她说路地铁站旁边有一个7层楼高的公交换乘枢纽，方便了大量从郊区开车换车的通勤者。然而，从今年5月份开始，在下班后的高峰时段，P+R停车场变成了一个“闷罐”，车卡在里面，出不去。自6月以来，拥堵的时间越来越长。最近几天，它甚至已经到了一个多小时不能出门的地步。
为什么停车库一下班就变成了一个“闷罐”？
大量离开P+R车库的车辆在出口处受阻。
20分钟内只开出了四辆车。
7月10日刚过9点，记者来到洪松路地铁站旁的公交换乘枢纽。这个客运中心位于福泉路的东侧，从北到南，在一个港口公共汽车站后面，可容纳近300辆汽车。停车场的出入口位于福泉路，与早间新闻科技大楼和停车场后面的中心大楼共用一条短通道，并与福泉路相连。当时正是工作的高峰期，福泉路被封锁了。源源不断的通勤者从地铁站5号口涌出，沿着福泉路的人行道向北，然后到周围的携程网、林空等许多商业建筑和公园。道路也是如此，大量车辆积压，阻塞了只有南北两条车道的福泉路。然而，由于停车库的大部分车辆提前到达，早上的拥堵对停车库没有影响。
那天下午5点他又来了。大约5: 30，原本畅通的福泉路车库慢了下来。5点40分，停车场的车辆开始零星离开。此时，只需在入口和出口等一会儿，您就可以在gap 空右转进入福泉路处看到交通流量。6点钟，局势急剧恶化。当手机导航软件启动时，福泉路已经是一片红色，下班的人群从四面八方涌向洪松路地铁站。再看P+R停车库，出入口外的小通道，从停车库出来的车辆和从商业楼出来的下班车辆都挤在一起，等待插入福泉路。此时，由于福泉路上的车辆长时间不能行驶，这些车辆只能在走廊里等候，而上班的人群则从车辆之间的缝隙中穿过。
现场做了统计。每隔5分钟左右，福泉路就移动一次，为离开停车库的车辆留出空的间隙。然而，前面的车刚刚插入福泉路，还没有等车启动。下班后人群立即填补了空的空白。汽车不得不停下来等待。从6: 00到6: 20，P+R停车场只开出了四辆车。
局势仍在恶化。在交通过程中，两辆车相撞，车主下来说他们会打110。这时，几辆"无知"的汽车从福泉路拐进通道，试图进入里面的商业大楼。整个通道被完全堵塞了，几乎没有汽车可以再开出去。现场的几名保安指责汽车不服从命令，现场一片混乱。
南北主干道的建设加剧了拥堵
据记者观察，从下午6: 20到7: 00，整个P+R停车场没有再开一辆车。7点后，福泉路的拥堵状况开始改善，下班人数明显减少。7点20分，当记者离开时，P+R停车场积压的车辆开始松动，一辆接一辆驶进福泉路。那天晚上，市民金小姐也再次经历了整个过程。她在早上6:30左右到达停车库3楼去取车。她从车库里出来时已经是早上7点40分了。
俞女士将车库拥堵归咎于福泉路拥堵和下班人群的“双重检查”。据记者现场观察，福泉路拥堵的原因是北侧的东西向金钟道较早拥堵，并被引至福泉路。记者还注意到，下午5: 30，金钟路开始出现红色交通堵塞，约10分钟后，福泉路紧随其后。在福泉路和金钟路的交界处，拥堵的传输过程可以更直观地看到。金钟道西向东是一条单行道。拥堵过后，当几乎每个绿灯都变成红灯时，交通就会“拖尾”。四五辆车左右为难地横过马路，直接影响到从北向南到福泉路的交通流量。此外，金钟道东西方向的绿灯时间稍多于1分钟，而福泉道南北方向的绿灯时间只有30秒。一旦"拖尾"交通被延误，福泉路的车辆在每个红绿灯周期只能通过两三辆车，或者根本不能通过。
此外，车主普遍反映，宝洁公司无法走出库车的情况只是在5月份以后。换句话说，在5月之前没有这种堵塞。那么，究竟是什么导致金钟道和福泉道的交通挤塞加剧呢？记者就上述问题询问了长宁市公安局第五中队的一名交警。根据其分析，拥堵的原因在于南北主干道的建设。北侧北宅路外环至中段改造工程正在施工中。北宅路洪松路东段由西向东改为单线。因此，由东向西的交通不能向南至洪松道，而只能改道至金钟道。南侧天山西路洪松路至中环段将于4月底修复。目前，车道的北半部分将被关闭，通行能力将减半。北部和南部的主要道路正在维修中。大量车辆改道驶入金钟道。奇怪的是他们不会被阻止。此外，始于4月底的天山西路中修工程是导致拥堵加剧的直接原因。
整个地区的交通需要优化
在现场采访中，P+R停车场的业主和管理停车场的保安都对如何改善福泉路和金钟路的交通状况提出了许多建议。如有安全建议，根据目前的情况，每天晚上在高峰时段必须在金钟路、福泉路路口安排交警，合理安排交通流量，减少“拖尾”现象。另一个例子是，车主报告说，每天早晚在福泉路上下班的行人流量非常明显。由于洪松路地铁站和P+R停车库位于福泉路东侧，行人和车辆争用现象严重。车主建议利用附近公园志愿者的力量将人们引导到福泉路西侧，以有效防止人车争路。部分车主亦建议可否适当延长富春道与金钟道交界处南北交通的绿灯时间，以纾缓富春道等处的车辆积压情况。
上述一些建议是相当可行的，建议交通管理部门研究并采纳。同时，据记者了解，天山西路中修工程预计将于8月底完成。届时，随着天山西路交通的恢复，福泉路和金钟路的挤塞情况应会有所改善。
从更深的角度来看，福泉路的拥堵和停车库的拥堵实际上是整个公园交通状况的缩影。解决问题不能只“以头治头，以脚治脚”。长宁区临0+区交通拥堵由来已久。洪松路地铁站、福泉路和停车库也是Pro 空公园的交通枢纽。据记者观察，临空区域的通勤车辆、换乘车辆、地铁通勤流和三条公交线路都汇聚在天山西路至金钟路的270米短福泉路，而福泉路只是一条狭窄的双车道道路。它怎么能承受如此沉重的交通压力？因此，为了从长远角度解决停车库的困境，我们不仅要期待南北两条主干道的建设尽快完成，还要进一步优化、分流和扩大整个区域的交通。
