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9月16日，浦东国际机场三期扩建工程和卫星大厅正式开放，上海迎来了空航空枢纽建设的新里程碑。在浦东机场通航20周年之际，20岁的浦东机场“航站楼+卫星大厅”的综合运营模式，卫星大厅的开通揭开了新的篇章。
浦东机场卫星大厅是世界上最大的单个长途卫星大厅。它位于浦东机场现有的t1和t2航站楼的南侧。它由两个相连的s1和s2组成，它们呈I形，提供出发、等待、到达和中转服务。西侧的T1和s1共同为上海航空公司和天合联盟提供服务。东侧的T2和s2共同运营，服务于中国国际航空公司、中国南方航空公司、吉祥航空公司、春秋航空公司、星空空联盟、环球航空公司等。
捷运无缝连接
卫星大厅开放后，在浦东机场起飞的旅客仍可在t1或t2主楼完成登机、行李托运、出境手续、安检等流程。登机牌上登机口带有字母“G”或“H”的乘客成为卫星大厅的第一批“早期采纳者”，可以乘坐捷运列车在全新的捷运站登上卫星大厅。但是，在卫星大厅停留的到达旅客可以在指示牌和指示牌的指引下，非常顺利地乘坐捷运列车返回t1或t2主楼，并在主楼办理入境手续和领取托运行李。
新建的捷运系统是全球机场空.侧首个采用城市轨道交通钢轮轨系统的系统列车车厢采用目前载客量最大的A型车，分为四节，分别为国内和国际两个车厢。列车最大速度为80公里/小时，最快单程行程为2分30秒，行车间隔不到5分钟。
登机更方便
卫星大厅开放后，将增加90座登机桥，浦东机场航班的登机率将从50%提高到90%以上。
其中，中心核心区周围有35座三层登机桥，可在国内外灵活切换，比单功能登机桥每年可处理700万人次以上的乘客，提高了卫星大厅的使用效率。在s1卫星大厅的中央中转大厅，设置了三个中转流程:国际到国内、国际到国际、国内到国际。国内到国内的中转可以在国内混流层的同一楼层进行，这将大大缩短最短的航班衔接时间，为航空公司推出更多的中转产品提供便利。s1卫星大厅全自动行李处理系统每小时可处理多达5000件行李，完全支持空航空公司直达航班“一票到底，行李直接挂”的业务需求。
更舒适的等待
浦东机场两座航站楼加卫星大厅总面积超过145万平方米，旅客人均航站楼面积从4平方米增加到7平方米。卫星大厅配有各种功能座椅，如网吧椅、三角组合椅、沙发、休闲椅等。乘客高速无线上网区配备了包括无线充电设备在内的充电设施。卫星大厅总商业面积28000平方米，免税商业面积近10000平方米，159家商业店铺。餐饮兼顾多层次需求，布局更加合理。许多著名的餐饮品牌已经被引进，它们在同一个城市都有相同的质量和相同的价格。
在卫星大厅开放的初始阶段，浦东机场将通过内部导游、志愿者服务和各种渠道为旅客提供旅行提示，帮助旅客熟悉卫星大厅的流程。
据悉，浦东机场三期扩建工程已于2015年12月29日开工，其中62万平方米的卫星大厅、95万平方米的自动旅客捷运系统和停机坪是其核心项目。目前，浦东机场已形成两个航站楼+一个单卫星大厅+四条跑道的基础设施规模，可满足年旅客吞吐量8000万人次的运营需求。
