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描述:4月18日，新建的浦东运河大桥(北汊桥)投入使用，龙洞大道川沙路至东胜路段进行了移交。倪祝新
4月18日，龙洞大道改造工程浦东运河桥移交，原南通道改为北通道，新建的北浦东运河桥投入使用。
记者从施工现场了解到，目前高架主线箱梁吊装已完成50%，陇东大道外环与高架主线之间的12个坡道(包括4个接地坡道)建设已接近尾声，整个工程正按照节点目标进行。
上海浦东工程建设管理有限公司陇东大道改造项目管理部副经理何伟表示:“按照目前的进度，从内环到中环的4.8公里长的高架主线将于6月份进行结构性连接，预计全线将于11月份连接，全线将于12月份竣工通车。同时，由于工程建设和环境保护的需要，施工中采用了许多新技术、新工艺。”
龙洞大道改造工程作为城市快速路网络系统中重要的东西通道，将形成目前唯一一条串联内环、中环、外环和城郊环的快速路，将有效改善和提升浦东新区和城市的快速路系统，同时为张江科学城、塘镇、鹤庆区和朱樵国际航空空市的发展提供重要保障。
陇东大道改造工程西起罗山路立交，东至g1503，全长13.85公里。高架主线为双向六车道高速公路，地面道路为双向六车道城市主干道，两侧为慢车道。全线高架道路上有8个坡道，地面道路上有9座桥梁，其中浦东运河桥是独一无二的，它不仅是地面道路上的一座桥梁，也是高架道路的一部分，实现了“一桥两用”。浦东运河大桥的主桥长120米。一旦过了河，它就被分成五个部分，通过推动技术连接起来。整个浦东运河大桥是南北分开建造的。目前，北部已基本完成。
据了解，陇东大道改造工程突出了绿色建筑的理念。全线高架桥承台以上部分全部在工厂制造，高架预制装配率达90%以上，是目前上海装配量最大的市政工程。桩基施工中采用的高频低幅无共振钢管桩技术不仅施工速度快，而且能满足低噪声的环保要求。此外，金科路至张江段首次采用无缝伸缩缝新技术。
在陇东大道改造工程中，交叉路口和立交的施工需要使用钢结构材料，全线钢材消耗量约为10万吨。其中，8000吨钢在武汉加工。
由于突发疫情，一些加工后的钢结构材料无法及时交付。因此，项目管理部及时进行了调整，以确保项目建设的连续性。同时，依托“智能现场1.0版”在陇东大道的现场应用，增加了智能防疫模块，使施工防疫“两手抓，两手纠正，两手推进”，为复工复产提供了坚实的支撑和保障。
