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5月16日，洋山综合保税区正式揭牌，成为中国151个海关特殊监管区域中唯一的综合保税区。
作为国际公认最具竞争力的自由贸易区标杆的重要载体，洋山综合保税区将在全面实施综合保税区政策的基础上，取消不必要的贸易监管、许可和程序要求，实施更高水平的贸易自由化和便利化政策和制度。
区域和港口联系的优势显而易见
2020年1月，国务院批准设立洋山综合保税区，规划面积25.31平方公里，包括鲁超港区、小洋山岛区和浦东机场南区三个区域和五个区块。
5月12日，由海关总署等八部委组成的国务院联合验收组顺利通过洋山综合保税区(一期)验收。洋山综合保税区(一期)包括原洋山保税港区和洋山深水港区一至四期，面积14.27平方公里。
洋山综合保税区规划位于上海东南角，区位条件优越，依托世界最大的集装箱港口和世界第三大机场进行空航空货运，拥有空交通、海运、水路、铁路、公路等极为便捷的运输方式，是世界上类似的区域
同时，该地区发展起点高，产业基础好。特别是自自由贸易试验区建立以来，已经形成了面向国际市场的分销和商品交易功能，面向国内市场的进口贸易和跨境电子商务功能，以及航运/海运/海运等航运业功能。
上海财经大学自由贸易区研究所副所长孙远新认为，大面积的洋山综合保税区可以促进更多的企业、新业务和新模式；同时，在主分区模式下，既有空港又有海港，两者之间可以相互联系。
尽可能简化第一行声明
海关总署副署长李果表示，为保持安全高效管理为底线，洋山综合保税区将取消不必要的贸易监管、许可和程序要求，实施更高水平的贸易自由化和便利化政策和制度，最大限度地简化一线申报制度，突出区内经营自由，严格执行二线监管，改革海关统计方法，促进国际中转和组装业务发展。
此外，根据海关总署《洋山综合保税区海关监管办法》，在临港新区规划范围内洋山综合保税区外的集成电路、人工智能、生物医药、民航空等重点领域设立的重点企业可以享受电子监管，创新检验检疫方式，简化海关手续(账户)。
加速工业和功能集聚
市委常委、常务副市长、临港新区管委会主任陈豪说，洋山综合保税区建设的原则是“统筹规划、分步实施、分批验收、有序推进”虽然第一阶段的清关工作正在进行，但其余的围栏清关工作正在加快，将在今年内完成。
在第一期通关作业区域中，鲁超港将建设跨境综合服务贸易一体化开发区，重点发展国际中转组装、跨境电子商务、高端航运服务、保税检验维修、商品交易及商品期货保税配送、高端R&D及制造业、生鲜冷链、保税会展贸易等产业。
小洋山岛将开创国际航运服务开放的新领域，重点发展国际航运服务(国际航运运输与管理、国际中转组装等)。)，离岸服务(离岸海洋数据、船舶维护和检查、保税船舶供油等。)、转口贸易和港口物流服务等。
浦东机场南部将建设民航空创新示范区，并分别建设支线航空空总部基地、航空空快运国际枢纽中心和世界级aviation/きき
陈印介绍，近期将出台洋山综合保税区的产业发展规划和相应的配套政策，进一步加快产业和功能集聚。
此外，洋山综合保税区的基础设施将进一步升级。其中，洋山四期自动化码头的吞吐量将从300多万标准箱提高到630万标准箱；洋山港智能重卡项目今年将实现小批量试运行，未来实现商业化运营；建设连接小洋山岛、东海大桥、铁路中心站和内河码头的集装箱中转中心，提升多式联运功能；在浦东机场建设功能复杂的超级航空货运站，扩大浦东机场航班进出能力。同时，结合新基础设施的实际布局，支持本地区发展数字贸易、人工智能、工业互联网等新兴产业。
