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作为新一轮科技革命和产业转型的重要推动力，抓住人工智能技术发展的制高点既是一个巨大的挑战，也是一个历史性的机遇。在7月11日举行的浦东新区人工智能优质发展新闻发布会上，张江和金桥发布了各自的发展战略，以推动上海(浦东)人工智能创新应用试验区的深入发展。
其中，张江计划以人工智能岛为核心，以张江中心区为主战场，提出由“岛”向“区”转变的理念，打造企业数量在5年内增长30倍的人工智能产业集群。金桥发布了智能网络化汽车城市开放试验路，这是上海市中心第一条自动驾驶开放试验路。
在张江中心区建立人工智能采集区
经过28年的发展，张江科学城已经有600多家人工智能企业，几乎覆盖了人工智能的基础层、技术层和应用层，形成了一个比较全面的人工智能产业生态。
特别是2019年以来，张江人工智能岛正式“开岛”，成为上海单个园区或同等平均面积内人工智能企业中人才最集中、技术最高的区域。到今年年底，全岛将有100多家大、中、小企业，预计将有4000多名研究人员在此工作。
人工智能馆面向街道对面的张江人工智能岛，以“4+1”模式展示人工智能在科学城管理和基础设施中的最新应用，成为张江人工智能产业的展示场。
“在一个‘岛’和一个‘馆’的呼应下，浦东计划以人工智能岛为核心，提出由‘岛’向‘区’转变的理念，将张江中心区建设成为人工智能产业集群。从岛上看“未来”，从张江中心区扩展创造“未来。”张江集团董事长袁涛表示。
空扩张后，张江人工智能集群将把10万平方米的张江人工智能岛作为“极地核心”，并以150万平方米的载体realizing/きき向张江科学城的核心区域空扩张
张江ai与2025 有一个“约会”
袁涛表示，张江人工智能集聚区由“岛”变为“区”后，将实现区域升级、功能升级、能源水平升级和服务升级。
在人工智能岛旁边，一座建筑面积为46000平方米的人工智能未来大厦已经建成。作为张江人工智能岛的补充，人工智能未来街区将更加注重人工智能展示和体验，加快人工智能产品的商业应用。
在生态服务方面，张江集团推出人工智能授权中心，通过提供技术授权、场景授权、三维授权和综合授权，引导机器人、生命科学、芯片等关键领域的龙头企业打造自己的人工智能专属赛道，加快各产业领域的场景集成和应用创新。根据当天发布的信息，2025年将是张江人工智能产业发展的重要节点-
在张江人工智能收集区，目前正在建造200万平方米的新空航母。据估计，到2025年，整个张江人工智能采集区将拥有350万平方米的空机房，这将为浦东人工智能产业提供高质量的发展。届时，聚集区的人工智能企业数量预计将超过3000家，是目前聚集区的30倍。
正在建设中的张江市副中心“科学之门”，将于2025年基本建成，成为一个智能化的中央商务区。它的应用功能也将向创新企业开放，这将成为他们展示创新产品和技术实力的一次大展示，为人工智能聚集区提供最佳的城市应用场景。
同一天，签署合同的企业正式对未来表示乐观。
作为无人驾驶汽车龙头企业，新石器时代的产品已经渗透到零售、餐饮等场景，其无人驾驶零售咖啡车和冰淇淋车将很快投入张江公园。新石器时代联合创始人、华东公司总裁任说:“从技术端，到产品端，再到现在的开放城市场景作为支撑，张江良好的人工智能产业环境对企业非常友好。我们认为，目前在张江即将耗尽的无人驾驶飞行器可以称为“张江模型”
金桥在市中心发布了第一条开放的试验路
在当天的新闻发布会上，金桥还正式发布了金桥智能网络化汽车城开放试验路，重点打造中国首个具有“浦东高起点”特征的特大城市中心城市的典型试验场景。
第一阶段以“自行车智能”测试为重点，后续将根据企业的测试情况，在各方条件成熟后，及时推广道路智能，促进车路协同测试的实现。
这意味着金桥“5g+未来汽车”迎来了一个重要的发展节点。
“强大的汽车产业基础和先进的5g通信生态是金桥的特色。因此，园区企业迫切需要真实的测试场景，这对于企业下一步的研发，以及加速自主车的垂直应用和加强车辆企业跨国深度融合至关重要。”上海自由贸易区金桥管理局局长、上海金桥经济技术开发区管委会主任杨晔说。
记者了解到，金桥智能网络化汽车城开放试验路一期规划里程为30.6公里，涉及江申路、东京路、凌空北路、胜利路、上峰路、古塘路、金海路、巨峰路和金祖安路。道路包括购物中心、公园、办公楼和其他道路
这条试验路将实现四位一体的发展模式，与已投入运营的嘉定(乘用车试验)、临港(商用车试验)、奉贤(地下室试验方案)的开放道路试验路错位互补，成为上海自动驾驶试验方案的重要组成部分。
在道路安全检测方面，开发区企业中国移动(上海)工业研究院副院长黄刚表示，自行车智能有一系列严格的安全防护准入和检测规范，在车路协调方面，车路传感装置和智能装置将发挥重要作用。
未来，金桥开发区将以智能网络化汽车试验路的开通为契机，在确保安全畅通的基础上，推进全区道路的开放，积极加快未来汽车产业集聚的发展。
