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文丨林雨秀郭小兴
来源丨正经社( id :正泾she )
【茅台( 600519 )很牢固，但继承人或不足者】飞天茅台价格很牢固的逻辑之一是中国4亿多人的中产，即使自己不喝，礼物的诉求也很刚性，这在各种“三令五申”中没有变化。
其二，有消息称，所谓的投资功能，囤积了市场一半的茅台。
其三，类似饥饿的营销，限制生产限量:年茅台酒基酒产量约5.02万吨，2021年达到5.53万吨，但茅台不销售新酒，5.53万吨的生产能力直到2027年才释放。 2019年的销售额为3.5万吨，每年略高于4万吨，约相当于8500万瓶500ml飞天茅台。
随着社会的迅速发展，打击三公的力量只会继续增大，一点地方和机构发布的“禁酒令”迟早会产生影响，一位注意者向“认真社”强调。
另外，茅台费用的主力可能是“接班人不足”。
其中之一是90后、00后有多少人喝白酒，特别是高度白酒？ 虽然没有人喝是可能的，但在包括“金钥匙”在内的健康教育和新生活习惯的熏陶下长大的他们，一定会像我们70后和70前那样继续胡乱吃海，充满臭味的现象，越来越稀有。
其二，国门以外的市场极其有限。 茅台这几年的海外发展可以说花费了九牛二虎的力量，但效果不明显。 到2004年为止，海外收益不到整体的4%。 事实上，整个白酒领域都面临着这个问题。 抵抗主要来自产品的食品标准、饮用习性和文化习俗，现在必须加入贸易壁垒。
这些抵抗不容易突破。 所以，看到国内一线酒馆的国际化锣鼓响起，很多成为市场营销的噱头，实际的海外申诉并没有什么起色。
关于茅台的价格推移，你觉得怎么样？ 【《大众公司》出品】
【持有洋河股份( 002304，是股票吧)的近500家基金只剩下3家了吗？ 【10月22日，洋河股票( 002304.sz )盘创下了173.98元/股的新记录。 今年以来的涨幅，又翻了一番。
但是，不可忽视的信号是，截至9月30日，持有洋河股份的基金数量为3家，持有股份占总股东资本的4.76%。 三个月前，这两个数据分别为461家，5.74%。
在基本面，经过长时间的一系列调整，洋河股票的净利润结束了连续四个季度的下跌，但江苏省内外市场都面临强烈挑战和瓶颈的情况没有更大的变化。
但是，其更深层次的问题是沉重的历史遗留问题的企业管理上的课题。
年，张雨柏向王耀传播了董事长的职务，以张为代表的第一代“创始人”至今仍持有上市企业5597.52万股。 王耀作为现任掌门人，只有3万股。
持股比例的差异，对应的自然是企业事务话语权的差异。 现在管理层受到的各种干扰，很难给予各种激励，当然也收到了各种各样的通报。
根据资料，年已经离任的“老领导”张雨柏作为苏酒集团董事局主席、党委书记，在洋河股份的官网上熠熠生辉。 【《大众公司》出品】
【巴菲特保护可口可乐1270亿元】到目前为止，巴菲特将可口可乐( ko.us )持续32年，资本收益率超过1500%。
年10月22日，可口可乐收盘价为50.68美元/股。 根据相关资料，巴菲特拥有4亿股可口可乐，价格在3.25美元左右，根据这个估计，巴菲特在可口可乐上的涨幅接近190亿美元(折合人民币1270亿元)。 【《体面社》综合整理】
【市场留给威马沉晖的时间，真不多】接二连三发生的自燃事件，给与有色科创板ipo碰撞的威马汽车浇了冷水。
《体面社》没有完全整理，威马汽车有名的自燃事故，分别是:年8月，2019年9月，威马ex5，成都发生自燃，在道路旁着火。 年10月5日、13日，福建邵武市、威马ex5新能源出租车在未启动的静止状态下自燃，整车烧毁。 另一辆在充电到96%的状态下起火燃烧，整车全部烧毁。
车不仅大，而且直接关系到人命。 安全性没有关闭，但对销售额的增长有自然反应。 根据中汽协公布的销量数据，去年9月，威马汽车销量为2107辆，与上汽通用五菱、比亚迪( 002594，股票吧)、特斯拉中国2.4万辆、1.9万辆、1.1万辆相比，完全不是一级。 与同样是新人的将来、理想、交给小鹏的4708台、3504台、3478台相比，也相距甚远。
销售额没有增长，巨额损失，甚至“越卖越亏”的局面难以改变。 威马汽车融资总额达到近330亿元，但量产和交付能力的窘迫暴露出现金流和资金链的紧张。 业界的触手也知道公司内部员工正在瓦解企业的感觉。
《认真社》认为科学创板的成功提供了良好的融资机会。 但是万马奔腾的资本市场留给沈晖理事长和首席执行官的时间真的不多。
中国汽车企业“3+3+3+3”的结构，已经迅速成型。 中央企业、地方国企、民营企业、外资、燃料和新能源、桁架和汽车新秀、路线已经拥挤不堪，血腥残杀，九死一生，已经注定了。
威马汽车的一系列自燃事件，在相关投诉平台上“汽车质量问题、虚假推进、未能按时交货”等服务问题，必须接受监督管理层和投资者的审查和计量。
另外，特斯拉已经占据了领先的特点，将来理想、小鹏成功上市，吉利汽车也在争夺科学创板“新能源汽车第一股”——这位沈晖著名的老东家，以侵犯商业秘密为由，向威马汽车索赔21亿元
前面的路很长，障碍很重。 根据沈晖微博公开发表的《威马家书》，真相是“威马不安全登陆……我们和特斯拉的差距依然是各方面的……我们离“千城千店”的目标还很远……”。
但是，职业经理出身的沈晖显然不会轻易认输。 新完成的100亿元d轮融资和科学创板看起来很坑的门，也确实能增加很多潜力。 对于新能源汽车市场这一时隔100年的大变局，“体面的公司”继续受到关注。 【《大众公司》出品】
笼子|唐卫平|杜海校正|然
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