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前几天，上海热线汽车引用了相关媒体的报道，长沙奔驰车主陈在江西省宜春段高速驾驶事故后，向“慕名来”的当地4s店表示“热心救援”，向车主陈索取5万元的未果后，4s店一下子将车辆“解体”
“太热情了”奔驰4s店
这家叫星宜奔驰的授权经销商在陈先生出事后，不要自己来。 “热情”的4s店知道陈先生在这家店没有修理，为了放车向车主要5万元。 车主拒绝报警，第二天车被分解成空壳，双方协商也没有结果后，陈先生收到了4s店近20万的修理清单。
事实上，涉及4s店的一系列“神操作”涉嫌已经违法。 根据《顾客权益保护法》，“经营者和顾客进行交易时，应该遵循自主、平等、公平、诚实信用的大体”。
另外，根据年新颁布的《汽车修理管理规定》，任何单位和个人不得封锁或垄断汽车修理市场。 修理者有权自主选择修理经营者进行修理，任何单位和个人不得强制或变相地指定修理经营者。
此后，根据宜春市市场监督管理局对4s店发出的《行政处罚及听证通知书》，宜春星宜奔驰4s店构成了迫使客户或误解交易等违法行为，被罚款48万元的处罚决定。
这件事的另一个可疑之处是，为什么业主没有主动联系的情况下，涉案4s店会主动去事故地进行拖车？ 你能想象这背后有什么样的新闻产业链吗？
服务条约为纸空文
实际上，2019年“西安奔驰机维权事件”后，奔驰方面发布了“服务条约”，规范了各授权经销商，重申了合法合规的经营理念。
52字的“服务条约”虽然主旨简单但非常确定，但从陈先生的实际境遇来看，有些4s店没有严格遵守，“尊重顾客，有礼貌地经营，具有合法品位”的条约的复印件也没有执行。
除了上述问题，奔驰企业品牌在授权经销商的其他管理方面和条约的履行程度上怎么了？
今年8月，央视《每周质量报告》报道郑州汇升奔驰4s店采用了“三无”发动机中筒欺诈客户。 到目前为止，郑州蔡先生买了全保险的奔驰发动机破损，在奔驰授权4s店进行了修理。 其中发动机的中筒被更换为“三无”产品，最终形成了发动机的“爆筒”状况。
“绝对不使用假货，接下来充电”的“服务条约”变成了纸空谈。 最终郑州市市场监督管理局认定郑州汇升奔驰4s店严重违规，共开出约42万余元的高额罚单。
现在奔驰贷款的金融服务费确实不需要顾客负担，但强制装饰、保险等捆绑销售问题依然没有改善。
上海热线汽车在某汽车论坛上输入了相关关键词检索，在2019年5月实施服务条约后，发现奔驰4s店也面临着需要强制购买保险和装饰的情况。 其中一位网友给出的报价中，购买汽车时，这家奔驰4s店仍然需要强制购买17500元的保险和8800元的精品装饰课程。 这显然违背了“决不捆绑销售、不收费”条约的复印件。
奔驰高端越野车奔驰g500车型的官方指导价格是162.88万，但成本上涨绝对不是事件。 不如说奔驰g级涨价是公开的秘密。
在某汽车网站的奔驰g级论坛上，依然充斥着大量购买奔驰g级加价车的消息，要想尽快得到现车需要50万美元的加价，各类税金新车的落地价格超过230万美元。 在《服务条约》中，“正牌价格、公开透明”的销售几乎已经确定，这个涨价50万的“正牌价格”可以说是“公开透明”吗？
总结一下
上海热线汽车认为，良好的市场生态不仅需要市场主体的自律性，还需要监管层面上监管脆弱性的完整性。 但是，奔驰企业品牌在授权经销商的监督管理上存在严重的漏洞，这降低了汽车领域乃至整体相关企业品牌领域的可信度，交易双方不再互相信任，市场交易恶化。
“西安奔驰事件”后，奔驰还发表了象征性的“服务条约”，但依然加强监督管理，调查漏洞，没有履行责任，经销商继续满不在乎地欺骗中国顾客。 打造历史超过130年的世界知名汽车企业品牌，在中国利润丰厚，在中国顾客中的体验也有义务维持国内汽车生态市场的良性循环。 只有这样，市场才会变得更明确，生意会变长。
