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据新华社长沙5月3日电报道，“客厅平时150，节日680”“人山人海的杀风景，这个旅游是照片”“一放假，全国人民就高速堵塞了”……近年来，景区涨价，节日堵塞，假期堆积如山，中国游客。
五一长假，各景区依然人气爆棚，旅游“老三难”再次暴露在公众视野中。 据记者调查，这几个大课题是环境相连的，需要政策规范、景区管理等多人合作解决问题。
吃、住、去“每节必上”
“临江房680元一晚，小长假前几天客满了。 ”。 凤凰古城客厅的老板告诉记者，临江房的价格总是在150元左右。 位于凤凰县的五星级酒店，标准间每晚300元以上，4月30日晚上对外标价上涨到800元以上。
“至今为止，游客投诉，为什么平时500元以上的酒店长假增加到接近900元”九华山风景区管理委员会推进科章寅虎说，与五一大型长假相比，11黄金周的价格上涨幅度大，住宿上涨幅度在50%左右。 "还有民宿和农家乐，住宿价格倍增. "
“短途交通涨幅在30%左右，机票更高。 ”。 安徽新天地旅行社社长岳青松告诉记者，以合肥到海南为例，日常航空空企业给旅行社的机票折扣在4折左右，小长假期间只给8折，只有往返机票比平时贵1392元。
记者访问了湖南、湖北、安徽等多个景区，“节日一定上涨”是各景区的普遍现象，酒店价格倍增更多，餐饮具备两套菜单，节日“高价”版，交通涨价更及时。
“涨价是市场现象，不是完全不能，旅行高峰期涨价也很普遍。 钥匙不能在天上飞，不能疯狂，需要“天花板”。 ”。 武汉大学旅游的迅速发展和市场研究中心主任熊元斌认为景区的价格需要由“市场之手”调节，另外需要由“政策之手”规范，比如设置涨价比率的上限。
“根据国家政策，景区很多方面的价格都是开放的，但张家界制定了最高价格限制。 ”。 张家界局长丁云勇举例说，最高价格基于酒店平日的卡价，制定具体的涨价比率，说“比如卡价在800元以上的酒店，不能涨价几十%以上”。
熊元斌、丁云勇等指出，从市场角度来看，假日景区“食、住、行”的涨价与供求关系不平衡非常密切。 “供给价格上涨是一个原因，更重要的是诉讼量在短期内急剧增加。”
景区“爆棚”高速“堵车”
供求关系的不平衡，总而言之，是假日景区的“爆棚”。
“鼓浪屿被踩沉，泰山人疯了。 ”。 “北京动物园，99.99%的动物都是人。 ”。 “西湖断桥，看不见头了”……景区到底有多拥挤？ 可以在游客的各种“吐槽”中看到。
据官方统计数据显示，小长假第一天，安徽黄山接待游客人数为2.0854万人，同比增长79.3%。 天柱山景区接待游客6.6万人，比上年增加184.5%。 张家界武陵源景区不重复入山的人数达到19494人，比上年增加64.6%。
1日晚，国家旅游局媒体宣布，北、上、广等地主要离开城市的道路发生严重堵塞，高速堵塞达数十公里。 全国铁路一天旅客发行量突破了数千万人。 公安部交通局的数据显示，山西五台山、安徽九华山、四川九寨沟等景区的道路交通量2日增加了200%以上。
事实上，为了吸引和控制客流，很多景区已经出台了相应的政策。 “我们通过网站、广播、手机邮件和景区的大显示屏，告诉游客哪个地方现在很拥挤，哪个景区还有装载空之间。 ”。 丁云勇说，新闻公开是分流游客、避免堵车的好方法，也可以限制售票。
许多景区开始设定游客人数的最大装载值。
安徽黄山实施每日最大载重量限制制度的武汉旅游业率先发布了全国第一份旅游环境负荷量标准规范，规定景区游客量接近最大负荷量时，景区和旅游部门采取分流、疏导。
带薪假期还没有扎根
景区客流管理可以治疗，怎么治本？
“还是实行带薪假期的老问题”安徽省旅游局安全假日办公室主任梁晓莹认为，为了缓和景区的爆炸现象，平衡供求矛盾，重要的是改变“集中旅行”的现象。
“集中旅行”最重要的推动力当然是“假期的积累”。
丁云勇、梁晓莹等业界相关人士指出，没有真正实现“错时休假”，没有现实落实带薪休假制度，这是中国旅行现在面临“老三难”的根本原因。
安徽省淮南市的市民杨玲是旅行爱好者，刚入职的她被领导驳回了申请，说“任务繁重，年轻同志多努力”。 杨玲说她和同事的带薪假期普遍难以保证。
安徽师范大学历史社会学院副教授陈爱如认为，因为带薪假期很有名，国家法定假日成为大量国民出去玩的最后一根“救命稻草”，引起了全民旅行的堵塞。
“最明显的是公务员、国企职工等群体，现在基本上按照国家法定假期制度出去旅行，给旅游市场带来一定的压力。 ”。 丁云勇建议，应该在根据自己的情况选择休假的时间和空之间设立相关制度，以法律保障带薪休假的权利。
熊元斌分析说，当务之急不仅是加强有新的休假制度保障市民旅行的权利，而且是建立错误的休假制度，让国民分流旅行的诉求，“13亿人不能使用所有的休假方法”。
