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目前，青浦区是上海唯一连接江浙两省的郊区，是上海的“西门”，东侧靠近虹桥商务区。未来，在青浦区和虹桥枢纽之间，将修建一条18公里长的松泽西高架延长线，该支线已被列入重大工程。这条东西向通道一旦建成，就可以让一直繁忙的沪青平公路“透口气”。从长远来看，它还可以与g15和g1501互通。
将建一座双层桥
据城市建设设计研究院设计人员介绍，松泽高架西延工程从青浦西侧的曹颖路开始，向东至松泽高架g15立交桥以东的收费站，全长约18公里。其中，高架道路为高速公路，设计时速80公里，双向六车道；地面道路是主要道路，设计速度为每小时50公里，双向6速2慢车道。特别是，设计师将搭建一座双层桥，上层为机动车辆，下层为非机动车道和人行道。
浦东大开发以来，上海需要一个西部大开发的战略。目前，虹桥枢纽的高铁、城际铁路和机场功能已全部投入使用，虹桥已成为新的城市中心，嘉定、松江和青浦已成为虹桥城市功能的组成部分。然而，虹桥商务区对外高速公路的通行能力有限，快速配送能力和便捷连接程度不足。虹桥商务区对外快速便捷交通设施的建立，可以进一步提高虹桥商务区对外交通的服务能力，完善上海西部地区的路网，平衡城市主干交通道路的分布。因此，松泽高架高速公路西延伸工程的建设正合时宜。
目前，青浦区对外道路交通主要依靠沪青平高速公路和g50沪渝高速公路。青浦区至中心城市的交通量占沪青平通道交通量的55%，沪青平通道的交通拥堵度在0.8-1.6之间，交通压力很大。据预测，到2020年，青浦出境游交通量将增长20%左右，中心城市和虹桥商务区是青浦区出境游的主要方向，届时沪青平通道的交通拥堵将进一步加剧。松泽高架高速公路西延伸工程的建设也非常有利于缓解沪青平通道的交通压力。
设置7对上下坡道
据设计人员透露，松泽高架西延高速公路全线自西向东依次经过胜利路、东大英岗、外青松公路、g1501、油墩港、山州公路、老通博堂、赵衷公路、宋佳中路、新通博堂、g15等主要道路和河流。沿线有两个交汇处g1501和g15。其中，g1501立交桥是一个长期规划，立交桥的建设条件在近期内保留。
此外，外青松公路、松花江公路、赵衷公路、宋佳中路、许乐路、华胥公路东侧有7对上下坡道。全线由两部分组成:全封闭立体交叉的快速系统和与区域道路网相连的局部道路系统。高架道路是城市快速路，是上海快速路系统的组成部分，服务于上海西部地区，也是大红桥地区对外快速系统的组成部分。它是通往西部的主要通道之一，将成为连接青浦新城和虹桥枢纽的快速“纽带”。它具有缓解g50和g318入城交通压力的功能，也是连接青浦新城和上海中心城的快速通道。
本项目高架道路的服务对象为中长距离交通；g15高速公路以西是客货混运区，g15以东是客运区。地面道路的服务对象是中短途交通、客货混合交通。未来，松泽高架高速公路的建成将缓解西部地区的交通压力，加强上海与上海的联系。
