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6日，在苏州市吴江区芜湖高新区(丽丽镇)旅游集散中心，上海、江苏、浙江两条跨省公交线路正式开通，其中一条是从江苏吴江丽丽镇出发的7618公交线路。配送中心往返于上海青浦区东方旅游站；另一辆是7619路公交车，从丽丽镇旅游集散中心到浙江唐玺停车场古镇嘉善。票价从5元起。此次运行的两条省际公交线路都支持手机扫描码支付功能，乘客可以通过各种主流的手机支付方式扫描公交码，方便地进行支付，三地之间出行只需要手机扫描码。吴江人很开心，他们可以零换乘去上海，坐17号线到上海市区；喜欢旅行的人也很快乐。丽丽古镇、东方之乡、唐玺古镇和朱家角古镇已经连成一条跨省的线，跨省的旅游联动已经准备好了；一群习惯于精打细算的“跨省人”也很开心。乘坐跨省巴士可以节省很多钱，而不是乘坐原本要十多元甚至几十元的跨省巴士。
过去，省际公共汽车在运营安全、运营成本和技术对接等方面都比较困难，但现在在长江三角洲地区已经很普遍了。早在2010年，上海和江苏交通部门就合作开通了上海嘉定至江苏太仓的公交专线，被称为中国第一条省际相邻公交线路。创新试点后，许多跨省公交逐渐在人与人之间距离较近的长江三角洲开通。据记者不完全统计，江苏省太仓市至少有6条公交线路，从太仓市所有城镇往返于上海嘉定北站、梅兰湖站和上海嘉定客运中心。从江苏昆山到上海青浦，很多人还记得去年10月1日，连接上海青浦区和江苏昆山淀山湖镇的营店路通车，10月8日两条省际公交线路c3和c5正式开通。此外，还有从昆山周庄、华侨、石浦到上海曹颖路地铁站和白河镇的公交线路。上海和浙江之间至少还有7条公交线路，如嘉善328、329、平湖315、319、207，连接着毗邻浙江和上海的姚庄、定闸、新代和枫泾。甚至在两个经常被忽视的省际边界上，也开通了省际公共汽车线路，如“海上”，从上海市崇明区南门客运站到江苏启东启龙镇的洋山线，这条线连接上海地铁滴水湖站和浙江嵊泗沈家湾客运站，还有崇明岛的南龙线，乘客很难区分江苏人和上海人。此外，在江苏和安徽的邻近地区，南京和马鞍山之间以及南京和滁州之间有几条跨省公交线路。
这一次，两条新的跨省公交线路开通了，其中最强大的是苏州吴江区。截至6日，吴江已开通连接青浦、上海、乌镇、嘉兴、浙江和湖州南浔的8条省际公交线路。随着长三角一体化的深入，上海、江苏、浙江、安徽等毗邻地区之间的交流越来越密切，居民的出行需求逐年增加。省际公共交通是一项创新举措。但是，值得注意的是，记者已经乘坐了几条跨省公交线路，发现其中一些线路存在班次少、某些时段乘客少等问题。如何优化调整相关线路，促进现有省际公交线路与各区县常规公交线路和轨道交通线路更好的融合对接，是一个新课题。此外，记者了解到，青浦、嘉善、吴江三地交通部门正在加强沟通协调，重点推进公交卡类型与公交信用卡优惠政策的对接。此外，省际公共交通在衔接、运营和监管方面需要政策法规的支持。
