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从文慧路站出发，从松江新城到老城，三新路g60穿过路段，进入混合路右侧。2月8日上午9: 30，松江现代有轨电车t1、t2线路调试7.33公里，运行站从文慧路站至沧化路站，共11站10段，在12个路口通过5组岔道。这是有轨电车第一次进入老城区，t1线路首次进行了线路调试。
电车在左边，汽车在右边。在双向四车道公路上，有轨电车和机动车有序运行。"该线路调试进入三鑫路g60段正下方的混合路."松江现代有轨电车业务部负责人沈健表示，目前这一混合路段没有单独的方向灯。当电车到达十字路口时，信号灯被手动控制以给予电车优先权。电车和机动车走同一条车道，路况会更复杂。「这对电车司机的驾驶技术和应变能力提出了更高的要求。同时，还要求机动车驾驶员更加熟悉混合路段的交通状况，并与之配合。”沈健说。
从混合右段出来后，电车在乐融路和三新路的交叉口穿过大岔区，然后右转到苍花路站。与去年2.56公里的线路试运行不同，此次7.33公里的有轨电车线路试运行首次进入松江老城区，首次实现了沧化路站t1、t2线的交汇。据报道，除了沧化路站，金溪路站也是t1和t2线电车的交叉口。"开会时，两条线路上不会同时有两列火车."据沈健称，为了方便车辆的交换，电车线路的运行由一个特殊的信号系统控制，各种线路的信号相互连接。从今年5月开始，有轨电车t2线上从陈中路到沧化路站的单点系统将进行调试，下一步将进行联合调试和联合测试。
据悉，松江有轨电车将于今年11月底开始分段试运行。上海阿尔法信息技术有限公司的技术支持
