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“这几天下班后，我从轨道交通站出来，耳朵干净多了，眼睛也‘清澈’了。”市民沈小姐发现，过去轨道交通9号线祖伊巴奇站出入口的路况比较复杂，再也看不到周围黑车司机吸引乘客的身影，人行道上也不再有电动车。
“这片应该尽快被隔离，而且将来会再次被改造。执法和特别安全部队也必须全面负责巡逻。”在轨道交通9号线祖伊巴奇站和松江火车站附近的道路上，非法客运较为集中，松江区交通委和岳阳街道相关负责人共同进行了现场考察，对整顿轨道交通站周围非法客运和进一步完善属地联动管理机制进行了大规模的调研。
过去，这里常见的景象是车停在轨道交通站附近，人们在轨道交通站的出入口接乘客。“5元，上车离开。”如果有出境旅客，“黑车”司机蜂拥而至。三轮车、电动汽车等。也聚集在轨道交通站出入口的人行道上，充满了倒车和闯红灯等危险。"我们经常收到群众对非法客运车辆影响的投诉。"岳阳街道电网管理负责人石告诉记者，第一站毗邻第一公园和松江火车站，靠近松江一中。上班族、乘客和学生的早晚高峰流量叠加在一起，造成了大量的人流。松江火车站北侧的一小块空土地已成为非法客运车辆非法停靠和娱乐乘客的场所，从而滋生了非法客运现象。
无独有偶，轨道交通9号线松江南站、松江体育中心、泗泾、九亭、佘山等站也面临着突出的非法客运问题。在松江区创建全国文明城市、加强城市管理精细化的今天，“非法客运现象严重影响了城市环境整洁和交通安全秩序。”据松江区交通委员会介绍，考虑到客流大的轨道交通车站周围居民的“最后一英里”出行需求，松江区交通委员会在相关轨道交通车站附近设置了多条公交线路，各大车站均设有出租车等候区。此外，轨道交通车站周围还开放了非机动车和共享自行车的停车区。
“今天到这里来的目的是实地看看工地周围的设施，以及是否有经过改造的空客房。”在对九号线祖伊巴奇站和松江火车站周边地区进行实地考察后，区交委相关负责人对如何改造非法客运区有了初步想法。为了杜绝非法客运车辆空室的存在，松江区交通委员会将与各街道镇及相关派出所协商，将松江火车站北侧的公安岗亭东移至人民南路，并在火车站北侧的空楼加设护栏，防止非法客运车辆等候乘客停车。
执法人员一到达就逃跑，一离开就返回。针对非法客运“游击战”和快速回潮等特点，松江区交通委与当地乡镇达成共识，将进一步协商完善属地联动机制。在日常管理方面，岳阳街将安排专门的安全小组成员每天坚守在轨道交通9号线的相关站点进行检查，以加强对非法客运车辆的驱赶。松江区交通委员会和交警部门将开展专项整治行动，重点打击非法营运的四轮机动车和三轮车。针对顽固守旧的非法客运，区交通执法大队将采取严厉措施，杜绝非法客运车辆。
