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“整改后，广场上没有非机动车。现在我们可以放心地带孩子来这里玩了。”几天前的一个晚上，住在广福林街的王阿姨看着九峰的开源广场，高兴地说。今年，轨道交通9号线松江大学城站北侧广福林街新建了2000个非机动车停车位。居民对九凤源广场停放非机动车的投诉已经消失，越来越多的居民在广场上尽情享受。
创建一个新的停车位来解决停车混乱问题
轨道交通9号线松江大学城站是轨道交通9号线松江段客流量最大的车站之一，日平均客流量为5.5万-5.5万人次。但是，由于缺乏前期规划，场地周围的非机动车停车资源严重不足，导致每天有近1000辆非机动车停放在九峰源广场。大量车辆被停放，导致许多不文明现象。许多车主为了方便非法停车，这不仅影响了居民的正常出行，也损害了城市的文明形象。随着车辆数量的逐年增加，广场上现有的居民休闲娱乐场所越来越小，出行安全问题频繁，居民怨声载道。
人们呼唤，街道回应。为了消除九丰源广场的停车混乱，广福林街在轨道交通9号线松江大学城站北侧新建了2000个非机动车停车位。然而，在走访邻近的居委会和诚通公司时，他们普遍反映，为了停车方便，居民们仍将非机动车停放在广场上，希望街道能够引导居民将车辆停放在轨道交通9号线松江大学城站北侧新建的停车场广场上，为居民们提供一个安全舒适的放松和锻炼环境。
根据调查，广福林街道进行了认真分析，制定了治理工作方案，进行了广泛宣传，张贴了告示，并设置了禁止停车标志。从4月15日开始，街道城市管理站和专项安全小组成员每天都在广场上宣传居民停车情况，加强引导，并转移一些长期滞留的车辆。经过一个多月的工作，九峰源广场秩序井然，恢复了原来的宁静和美丽，居民们鼓掌欢呼。此外，轨道交通9号线松江大学城站立交桥西侧广福林街新建了下行电梯，解决了居民随身携带出行不便的问题。与此同时，轨道交通9号线松江大学城站周边的商铺外墙进行了改造和重新粉刷，损坏的地砖进行了更换和绿化补种。
建立长期管理机制
每天上下班的时候，很多市民都骑着共享自行车去轨道交通9号线松江大学城站，违章停车问题十分突出。因此，广福林街采取了许多措施来解决共用自行车乱停车的问题。街道部门与格网中心、城管、市容和共享自行车公司联合组织了自行车标准化管理协调会，讨论共享自行车的管理问题。很明显，共用自行车平台是第一责任人，要求经营者在车辆上坡前告知街道数量、时间和地点，以加强车辆调度、停放和维护管理。建立“松江大学城共享自行车”微信群，完善网格化管理，动员网格化管理执法部门、商家和自行车公司参与。对于检查中发现的违章停车现象，应立即在微信群中报告，并要求自行车公司在30分钟内及时回应和处理。与此同时，广福林街通过政府购买了第三方服务，并派出98名特别安全小组成员24小时坚守重要地点。一旦发现非法停车，他们将被立即通知。如果不及时清理，联合执法部门将对其进行清理，并将其转移到辖区内的两个指定存放点。
今年上半年，平安联创工作室在广福林街轨道交通9号线松江大学城站成立，站周围人口密集区成为安全工作的支点。目前，平安联创工作室周围有10名联防队员，每天进行常规巡逻，还有城管、特勤、市容助理、平安志愿者等。，而一个每天40多人的团体联防队正在为轨道交通9号线松江大学城站的安全运营贡献力量。同时，街道平安办事处积极推进“光明工程”建设。在将轨道交通9号线松江大学城站周边30个探头纳入视频监控联网项目的基础上，在“亮化工程”中新增59个高清监控站，实现了轨道交通9号线松江大学城站周边主要区域的全覆盖。
