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松江现代有轨电车二号线(沧化路站-陈中路站)已于26日试运行。昨天上午9点，头上戴着大红花、满载第一批乘客的第一个“蚕宝宝”从松江大学城站准时送出，松江“电车时代”拉开帷幕。
空的一天虽然下着小雨，但仍有许多市民在各个车站等待早期使用者。与之前的试驾不同，昨天有更多的年轻面孔，他们中的大多数都来参加“实战”体验。"从容晖路站到大学城站，乘电车只需11分钟."公民文瑶发现了一种“飞翔的感觉”。“今天休息一会儿，早点回来，看看从家到松江大学城站需要多长时间。”住在常熟街的文瑶(音译)说，将来她可以在出门前先睡会儿觉，再吃饭。
和文瑶在同一站等候的刘婷也有同样的感受。9: 12，她乘电车；9点23分，电车缓缓停在松江大学城站，在刘亭下车，离开车站后，经过松江大学城站立交桥，换乘轨道交通9号线。"有轨电车准时率高，发车间隔短，乘坐舒适，速度快."考完试后，一直在家门口等着一条又快又准时的公交线路的刘婷(音译)说，他将从“自行车族”变成“电车族”。“上班前我很少坐公交车，所以不仅线路少，而且高峰时段也很难找到公交车的到达时间。骑自行车到轨道交通9号线需要20分钟，非常累。”刘婷说道。
第一辆公交车的司机鲁静告诉记者，那天他的车速达到了60公里/小时。据报道，在运营初期，电车的最高时速限制为60公里，平均时速为18公里，发车间隔为10至15分钟。目前，2号线开通线路段的单程行车时间约为46分钟，一辆列车满载时可容纳300人。松江现代有轨电车使用特殊的信号系统，与社会车辆信号灯相协调。当通过大多数十字路口时，电车相对更受欢迎。
在许多市民眼中，松江现代有轨电车仍是一列“观光列车”。在松江大学城站，记者遇到了楼，一位从市区乘电车到松江的市民。“今天的主要目的是乘坐电车进行‘松江一日游’。早上6点出门，轨道交通1号线换乘9号线到松江，天桥直抵有轨电车站台，很容易找到。”她告诉记者，她的第一站是泰晤士镇站。旅游结束后，她乘公交车去了松江万达广场、地中海等商业区。
记者了解到，松江现代有轨电车2号线开通段有20个车站，串联松江新城和松江大学城，与轨道交通9号线形成换乘。中等交通公交模式不仅为市民换乘轨道交通提供了一种换乘方式，也为异地市民游览松松开辟了一条新的路线。松江现代有轨电车线将加入百度、高德地图等公交线路。据悉，松江现代有轨电车一、二号线二期将于明年下半年开通。
