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康定路950弄是一条很小的市政道路，使得曹家渡街的长春居委会干部很“大”。
每年，居民们都像雪花一样抱怨，只有很少的话要说。
然而，居委会的干部也在心里受苦！
虽然小型市政道路可以容纳机动车辆，但它们不属于市政道路，也没有路标和相应的道路设施。许多市政道路无法管理，相关政策法规没有规定具体管理的责任主体。
在街道党工委的大力支持下，长春住宅区党总支积极发挥党的战斗堡垒作用，带领居委会对康定路950弄问题进行深入研究。
经过大家的共同努力，特别是沿线居民的积极参与，终于找到了解决办法。
建立一个自主停车管理委员会
针对停车矛盾突出的情况，长春市住宅小区党支部多次召集小市政道路附近的居民代表参加座谈会。经过多次思想碰撞、沟通和协商，不同利益的居民最终达成共识，希望安排专人管理小型市政道路的停车并支付费用。
居民们正在举行研讨会
由于涉及四种不同类型的居住区，居住区党支部决定设计一种社区共管的协商决策机制，引导居民自发成立停车管理自治委员会。
目前，自治区委员会共有13名成员，定期召开会议，讨论处理小型市政道路管理相关问题，制定相关制度，不断加强对康定路950弄小型市政道路管理的指导和监督。
制定小型市政道路停车管理计划
居民委员会和自治委员会登记各种车辆并签署承诺书。从自治和共治的要求出发，充分发挥了“三会”即听证会、协调会和审议会的作用。最后，自治区委员会对停车规划进行了反复讨论和修订，制定了《康定路950弄小型市政道路停车管理规划》。根据规划，该区域应优先满足该区域居民的停车和交通需求，减少外国车辆对道路停车资源的占用。
康定路950弄小型市政道路停车管理方案
在核实房产证、驾驶证和行驶证后，该地区的车主将按限定的户数获得月度停车许可证，优先停车，同时对外国人的车辆实行差别收费，收费标准参照附近社区的停车标准和道路停车标准。决定聘请第三方专业力量实施管理，维护停车秩序，承担维护社区安全的责任。
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引入分级停车管理费
根据调查，在这条小的市政道路上有不同类型的车辆，如车主的定期停车、亲戚朋友的汽车和外国汽车。自治委员会充分考虑直系亲属探亲的停车需求，在实现停车位占用资源优化的情况下，根据不同车型、不同时段采用不同的收费标准，实行分级收费制度。
通过多次会议和沟通，停车收费标准不断试行和修订，制定了各方认可的停车收费标准。通过市场化手段优化停车资源配置，调整过夜停车需求过于旺盛、业主停车泊位过于紧张的局面。
引入专业组织管理
自治委员会在征求居民意见的基础上，委托第三方专业力量通过招标的方式实施24小时统一规范的停车管理。并引入智能车辆识别系统(即时收费系统)，将本地居民车辆与外国车辆区分开来，实行差别收费。居民在该区域停车和通行时必须保证服从管理，不影响消防安全，管理方应优先满足该区域居民的停车需求。
