本篇文章3629字，读完约9分钟
对于三家生产汽车零部件的小企业，如赶朔精密塑料公司、嘉茂传感技术公司和上海秦中公司，他们在今年上半年确实因为疫情而感受到了“坐过山车”的感觉。
“去年，由于汽车工业不景气，工厂的营业额只有1000万左右，比上年下降了近40%。疫情爆发两个月后，工厂的订单为零，这让情况变得更糟。”在秦中公司总经理章雷看来，今年3月是公司的“黑暗时刻”。“工人的工资，加上房租、水电、设备折旧等。，每月至少要70万元。想到这，我很担心。"
该行业的衰退叠加在流行病的影响上。在这样的双重困境中，这三家属于汽车零部件产业链的小企业，彼此之间只有“千里之外”，选择在政府的牵线下举办一个团体来取暖。现在，他们度过这个“寒冷的冬天”了吗？
在政府信贷的支持下，两家小企业很快达成了合作协议
三家企业所在的车顿工业园位于松江区车顿镇。汽车零部件产业是车敦镇的支柱产业之一，拥有数百家关联企业和数万名产业工人。
这三家企业属于汽车零部件产业链的一部分，规模较小。去年，他们的纳税额约为1000万元。近年来，随着汽车行业景气度的不断下滑，三家企业的经营状况不如以前，年初受疫情影响后更是雪上加霜。
描述:松江区车墩镇
2月份，全国各地口罩供不应求，大量口罩加工企业急需关键零部件——熔喷布。由于赶朔精密塑料公司在精密零件领域的高标准，许多企业来这里要求他们帮助设计和制造熔喷布的核心部件。很快，熔喷布关键部件的设计水平被克服，但其制造工艺要求极高的精度，这超出了赶朔精密塑料公司单独的能力。
“主要原因是储油盘的精度达不到要求，但这种精度要求更高，能与锻造车型相比吗？”陈俊海想起了在车墩镇召开的汽车相关产业交流会上认识的上海秦中公司总经理章雷。“我去过章雷的工厂。虽然规模很小，但它是一家可以帮助福特制造完整磨具的公司，而且技术非常好。”
在这三家企业中，台资企业上海秦中公司的压力最大。“由于汽车销售形势不好和疫情的影响，工厂年初还没有开工。虽然工厂只有几十个人，但大部分都是高级技术人员，平均工资会达到近万元，所以人力资源成本很高。如果光线进不去，每月的费用会是七八十万。因此，许多工人担心我会被解雇。”秦中公司总经理章雷坦言，虽然资金链比较紧，但还是要坚持困难，不能为了节约成本而失去公司的核心竞争力。
“作为一个子行业，我们是高度专业化的，新手和熟练工人之间有很大的差距。一旦招募到新人，产品的废品率和次品率就会上升。目前，除了少数装配线工人，公司是一个能熟练操作高精度机床的老手。因此，不管公司有多困难，我都不能裁员。一旦疫情过去，行业恢复，这些高级技术人员都是珍宝。”
随着时间的推移，章雷，谁是痛苦的，终于得到了好消息。
“以前和张磊相交不多，冲到门口不合适。因此，车顿工业园的相关负责人梁凡主动陪我去参观，看看章雷的工厂能不能生产出这么高精度的零件。”陈俊海说道。
梁凡、陈俊海和章雷是老相识了。梁凡作为车墩镇服务企业的酒保，去年帮助陈俊海申报了松江区鼓励企业技术改造的相关补贴，金额近400万元。
除了为两家公司搭建桥梁外，梁凡还从切顿镇政府为中小企业带来了救助资金。2月初，车墩镇制定了《关于支持中小企业渡过新型冠状病毒肺炎疫情难关的实施意见》，为真正受新疫情影响、生产经营困难的中小企业提供了减免部分租金、加快落实市、区产业政策、快速实现等救助支持。有了这场“及时雨”，章雷暂时松了口气。
在梁凡的牵线下，两家公司建立了相互信任的基础。随后，章雷的车间机器，已经关闭了两个月，再次开始运行，并从未停止工作，直到现在。赶朔精密塑料公司一直在加班加点，两家公司都在集中生产熔喷布的关键部件。
小工厂宁愿全年亏损，也愿意花钱进行技术改造，成为子行业的“隐形冠军”
受诸多因素的影响，如汽车零部件行业的繁荣、经济周期等。培育整车模型的秦中公司今年不仅经营困难，而且近年来一直处于衰退之中。那为什么不尝试转变呢？
“我知道，未来三到五年内，市场前景可能不会发生很大变化。那为什么要坚持呢？一方面，我认为做生意的人应该能够忍受孤独，放眼长远，而不是落后于人。另一方面，我们的工厂是一个沉重的资产，光学设备价值数千万。但是，如果我们要卖，价格一定要压得很低，甚至只能卖十分之一。”章雷说。
章雷和陈俊海观点相似，都希望专注于智能制造，深化产业细分，形成自己的核心竞争力。正是因为这两家公司平时培养了自己的内在实力，才能够“在危机中寻找机会”，把握熔喷布的商机。
“虽然我们是一个小工厂，但去年的收入还不到3000万元。但是，为了产业升级，我们免费购买了最先进的数控机床和设备，并进行了技术改造。去年，我们仅技术改造就花了近2000万元，全厂投资8000多万元购买设备，导致这两年亏损。他们都说“在危险中寻找机会”。我的理解是，只要潮水退去，机会就会到来。今年，我们必须投资1000多万元购买额外的设备。难度越大，我们就越需要开发新产品来保持竞争力。”
陈俊海认为，公司应该向德国和日本的中小企业学习，用“工匠精神”打造某些子行业的“隐形冠军”，谈谈国际市场份额。
多年来，陈俊海不仅在熔喷布上赚了“快钱”，还吸引了“金凤凰”——华为的注意。
“今年2月，我们招聘了60多名工人，下半年，我们将招聘一批人，基本上把工厂的工人数量翻一番。这两个新员工不是为了紧急生产熔喷布设备，而是公司已经成为华为5g基站的配件供应商，迫切需要快速扩大生产规模。”陈俊海直言不讳地表示，他之所以能成为华为的供应商，是因为该企业不惜任何代价投资了设备。
有些人想“选择一条更好的道路”，而另一些人选择继续在自己的领域努力工作。
去年，佳默传感技术公司的订单供不应求，即使今年受到疫情影响，工厂仍在忙于备货。
“得益于汽车零部件行业的国内替代优势，公司研发和生产的传感器市场份额逐渐扩大，空的市场想象空间巨大。”佳默传感技术有限公司副总经理李光荣表示，近年来，公司深入到各个子行业，收入增长迅速。
据报道，汽车一般有2万多个传感器，分布在车身、底盘、变速箱、车灯、座椅等各个位置。，它们是汽车中不可缺少的部件，具有很大的市场规模。在这个分支领域，长期以来被霍尼韦尔和博世等五大国际传感器巨头垄断。
“在不久的将来，受国际形势、汽车行业景气度下降等因素的影响，传感器的‘国内替代’已经提上日程，许多汽车制造商愿意给国内传感器企业更多的市场份额。最初，OEMs在国际市场上购买传感器的成本在100到130元之间，我们可以达到50到80元之间，这具有很大的成本优势。”
李光荣坦言，由于这个行业的毛利率很高，达到了近70%，公司几年前从其他领域进行了转型。“传感器芯片领域的高毛利率也意味着行业门槛高，研发周期长。该公司规模小，不具备加工高密度零件的能力。此时，有必要帮助这两个合作伙伴，即赶朔精密塑料公司和秦中公司。”
企业与产业链互补合作，形成新的核心竞争力
无论是选择“更好的轨道”还是坚守自己的立场，都是李光荣、陈俊海、章雷形成产品核心竞争力的共识。通过这场流行病，他们感受到了本地化供应链系统的优势。因此，这三家公司的联系更加紧密。
“有时候，客户来工作是为了测试，这要求产品的精度很高，但当时没有符合要求的精密测试仪器。这时，我想起了章雷，就请园区服务企业的“店二把手”梁凡帮忙牵头联系。”李光荣说。“事实上，章雷的公司就在对面，但我并不知道。有必要不断修改测试平台，沟通的及时性尤为重要。在一个地方很方便。”
在车墩镇，泛汽配行业有数百家企业，仅铸造企业就占全镇的10%以上，有数百家关联企业。
“今年年初，该公司曾暂时寻找一家铜矿企业。一般来说，这样的供应商都在浙江，时间不够及时，运费高。我突然想到请梁凡帮我在切顿镇找企业。后来我在我们公司隔着一条街的地方找到了这样一家公司。”陈俊海说，作为一个企业，我希望我的上下游供应链将围绕。“园区得到了信贷支持，我们企业之间的沟通也是在首席执行官层面进行的。只要问一下你能不能做到，报个价，企业就会谈这个问题。”
这三家企业在同一产业链上所带来的乘数效应也引起了车顿镇的关注。
“这三家企业的规模并不大，但在同一个家乡地区，上下游之间的合作可以隔空形成。最终，三家公司依靠产业链的互补合作，共同度过了最困难的时期。没有人裁员，而是扩大了员工。我们希望在镇内复制和推广这一模式，政府和园区将搭建一个平台，通过建设产业集群、技术改造和升级，促进企业转型，增强市场竞争力。”切登工业园区负责人梁凡说。
目前，切登镇有15000多个市场实体。2019年，车墩镇全社会固定资产投资80.1亿元，同比增长18%，其中工业固定资产投资7.5亿元，同比增长43.1%。
“作为一个传统的工业城镇，切顿应该立足企业现状，坚持科技创新，融入工业互联网系统，踏上数字经济发展的生命线，把握先进制造业产业集群的建设，给企业新的发展动力和空空间。”松江区副区长陈晓军说。
