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根据上海的公告，上海东站的选址已在沪通二期工程中确定，并力争在第四季度全面开工建设。上海东站建成后，车站建筑面积预计达到6万平方米，有10个站台和22条线路。主要处理上海-南通、姜妍和上海-上海-上海方向的列车发车和到站，预计每天将运营120多对列车。未来，上海将实现上海、上海海南、上海虹桥、上海东方的并行格局。
今年启动了12个新项目
今年启动的12个新项目主要体现了加强主渠道、疏通微循环的新理念。沪苏杭铁路通过沪杭铁路将上海与皖南连接起来，形成了一条新的客运通道。这些新项目包括时速350公里的高速铁路、时速200公里的客货共线以及加快货运改革和扩大物流服务的新项目。预计将在长江三角洲形成一个发达的铁路网，拥有更广泛的高速铁路辐射和更完善的现代物流。
建设也有了新的方向和新的模式。例如，上海至苏州湖铁路增加了上海至西部的通道，上海至南通二期增加了上海至北部的通道。这样，上海浦东与浦西之间的环线格局已经形成，上海枢纽对周边地区的辐射功能再次增强。
未来有哪些新的关键项目？
●沪苏湖铁路:将成为连接上海、苏州、湖州等长三角核心地区的重要铁路运输通道。同时，可以辐射到皖南等地区，形成另一条具有江南水乡特色的休闲旅游线路。
●胡同二期铁路:北至太仓，南至浦东铁路司坦站。铁路连接港口后，大量集装箱可以通过铁路直接运出上海。在胡同建设的第二阶段，上海东站的选址已经确定。上海东站将力争在第四季度开工建设。届时，上海东站的车站建筑面积将达到6万平方米，共有10个站台和22条线路。它主要经营上海至上海、长江沿线和上海至杭州的公共汽车。据估计，每天将有120多对被操作。未来，上海将实现上海、上海海南、上海虹桥、上海东方的并行格局。
据估计，到2020年，上海铁路局运营里程将达到13700公里，其中高速铁路近5900公里。未来几年，上海铁路应加密并扩大路网覆盖范围，加强干线铁路、城际铁路和城市轨道交通的高效衔接，建设一个高效便捷的内外密度不同的快速轨道交通网络；还必须扩大现有线路，提高道路网的整体质量；按照大力发展多式联运的方向，加快建设港口与后方城市之间的铁路通道集散系统，建设连接内陆、长江、铁海的国际运输走廊。
