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据金山区新闻报道:近日，长江三角洲首个城市铁路示范工程金山铁路建成6年。
六年来，金山铁路日均客流由运营初期的13000人增加到目前的32000人，累计发送旅客超过5000万人次，方便了市民出行，也带动了城市周边地区的经济发展。
在过去的六年里，金山铁路已经根据乘客的出行规则进行了十多次地图调整。目前，工作日有37.5对移动列车，周末和节假日有36对移动列车。采用一站式直接操作、大停机操作和车站停机操作三种操作模式，运行时间分别为32分钟、42分钟和60分钟。
金山铁路整合了国家铁路和地铁两种运营模式，开创了国家铁路“一机两用”的先河，即闸机采用与铁路火车票和公交一卡通兼容的售票系统。乘客不仅可以买火车票，还可以用公交卡刷卡进入车站。目前，超过70%的乘客使用公共交通卡。
金山铁路不仅是一条便捷的道路，也是一条致富之路。开业六年来，在金山卫站客流的带动下，金山滨海旅游经济进入了发展的快车道。金山嘴渔村的海鲜酒店数量从2014年的20家增加到目前的近40家，来自世界各地的食客在周末和节假日也络绎不绝。
金山铁路，原名金山铁路支线，建于1975年，与上海石化总厂合作。那一年，火车的最高时速只有60公里，整个运行时间超过一个小时。
2009年，原铁道部和上海共同出资改造原金山铁路支线，该支线已于2012年9月28日竣工通车。改造后的金山铁路始于上海南站，止于金山卫站，全长56公里，最高时速160公里。
