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最近，上海多年来“走在左边，站在右边”的说法突然停止了。上海特种设备监督检验技术研究所的技术专家指出，停车的原因是“靠左行走、靠右站立”不符合安全标准。当电梯右轮的压力是左轮的三倍时，很容易导致电梯轮的疲劳、磨损甚至报废。上海电梯行业协会指出，上海地铁和购物中心有近25000台自动扶梯，维护“每周一次”。
不推荐，因为它不符合安全标准
“走在左边，站在右边”是指乘坐自动扶梯时站在右边的行人，空离开左边的位置，从文明出行行为和礼仪的角度出发，为紧急情况下需要先行的人留出一条通道。在最新版的上海地铁自动扶梯指南中，没有提倡“靠左行走，靠右站立”。第一是禁止在自动扶梯上行走。后来，上海地铁运营中心表示，上海不再提倡“走在左边，站在右边”，不仅仅是地铁。从呼吁到今天的删除，“从左到右”已经成为焦点，不同的声音已经被听到。
“早峰，想走也走不了。在电梯运行过程中，当速度非常快时，站在电梯上的人会产生一定的冲击力。”上海电梯行业协会办公室主任秦炯认为，应该公正地看待“从左到右”的问题，并根据电梯使用的实际效果进行判断。
业内也有人认为“向左走，向右站”不安全、不科学，也不被推荐。
对此，上海特种设备监督检验技术研究所的技术专家表示，“靠左行走、靠右站立”不是乘坐自动扶梯的安全标准，也不是普遍接受的国际惯例。自动扶梯的相关国家标准中没有“靠左行走、靠右站立”的要求。目前实施的国家标准GB16899-2011增加了“扶着扶手带”的指示标志，要求在乘坐自动扶梯时扶着扶手带，没有表示可以在自动扶梯上行走。
坠落的风险很容易导致电梯部件的磨损。
“上班族”几乎每天都乘坐地铁和自动扶梯。根据国家标准，自动扶梯是有定义的。自动扶梯不能用作固定楼梯，即行人不能在自动扶梯上行走。国家标准明确定义了自动扶梯，即自动扶梯是即使不运行也不能用作固定楼梯的机器。
“为了保证自动扶梯的正常运行和乘客的安全，标准中不仅明确规定自动扶梯不能用作固定楼梯；同时，自动扶梯的梯级尺寸要求梯级高度不大于0.24米，梯级深度不小于0.38米，而国家对普通楼梯梯级高度的规定为0.13-0.18米。”技术专家指出，普通自动扶梯的梯级高度高于普通固定楼梯，在运行中的自动扶梯上行走可能会造成摔倒的危险，也可能会导致其他乘客摔倒。因此，在自动扶梯上行走有一定的安全风险，不应该提倡。
同时，根据国家标准的要求，在电梯梯级的静态和动态载荷试验中，在相同的载荷条件下，滚筒最容易损坏。实施“左列右列”后，更容易在台阶上形成动静载荷的组合载荷，容易造成台阶滚轮的磨损。
根据一家知名电梯制造商的公开报告，右轮承受的力是左轮的三倍。从长远来看，这些车轮会疲劳、磨损甚至报废。
上海特种设备监督检验技术研究所指出，由于上述原因，从电梯安全管理和技术的角度来看，使用管理单位在乘坐自动扶梯时不应提倡“左走右站”。
世界各国都在改变规则，造成“单边困难”
上海市市场监管局指出，在人口密度高的城市，人们在使用自动扶梯的过程中，逐渐形成了“左走右站”或“左立靠右走”的习惯，但这只是人们生活中自然形成的“习惯”。
“在高峰时间，人们来来去去，一边走一边走是一种‘日常习惯’。”然而，秦炯说，这种“习惯”也造成了自动扶梯的“单边困难”。
目前，世界各国也在改变“左到右”的规则。根据相关公共信息，加拿大多伦多市已经取消了自动扶梯上“向左走，向右站”的标语，因为每年有100多人在自动扶梯上受伤。同年，韩国还废除了首尔地铁所有自动扶梯上的“左走右站”规则。日本正尽力推广“安全、正确”的自动扶梯使用方式。其主题是“自动扶梯，不要走，不要跑”；近年来，香港地铁也不再提倡“走左边，站右边”，取而代之的是“扶扶手，站着不动”的口号。
旋转方向减少磨损原装维护定期维护
“尤其是地铁中的自动扶梯，在处理大量客流时容易磨损。在运行期间，可以考虑两个电梯的旋转方向，并且可以使用非固定模式来减少电梯磨损。”秦炯指出，上海的电梯总数约为25万部。地铁和商场的自动扶梯数量约为8%-10%，自动扶梯数量约为25000台。“为了应对频繁的事故，上海的自动扶梯也采取了相应的措施来跟上。例如，安装刷子以防止“洞穴鞋”挤压脚趾；另一个例子是解决夏季女性长裙不合身的问题，并安装反贴边措施。”
秦炯说，自动扶梯的实际故障率相对低于民用电梯，但地铁和商场的事故容易受到“开放”的影响。因此，上海电梯行业协会要求上海地铁和尚超将自动扶梯的维护频率从“每两周一次”提高到“每周一次”。“在保持高频率的同时，原电梯制造商也需要保持品牌以避免事故。”
