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六届七中全会指出，嘉定要加快向世界级汽车工业中心迈进；随着新一轮科技革命和产业转型的兴起，我们必须积极适应“低碳化、智能化、网络化、共享化”的趋势，抢占未来汽车产业发展的制高点。作为汽车“新四化”发展的一个重要方面，“低碳化”趋势正在嘉定显现，并逐渐成为汽车产业整体转型的重要推动力。
日前，记者来到鲁智新能源科技(上海)有限公司(以下简称鲁智新能源)，看到工作人员正在调试公司开发的试验台，该试验台能够实时准确地检测氢燃料的温度、湿度、压力和堆载。“燃料电池系统的发展在理论研究上不是很清楚，因此需要一些辅助的测试方法来阐明燃料电池组的性能。”LZ新能源R&D总监程志国表示，试验台是燃料电池组开发中不可或缺的一环，包括未来的生产流程。
今年5月，鲁直新能源落户嘉定，签约落户嘉定区氢燃料电池汽车产业集群区。公司依托上海交通大学产学研平台，在生产线工艺规划、自动化生产测试设备研发及相关技术服务方面处于领先地位。嘉定燃料电池的工业环境也将为企业的发展提供重要的帮助。公司总经理洪浩振坦言:“在嘉定，我们可以在人才引进和上下游支持上得到支持，这是对我最有吸引力的地方。”
六届七中全会指出:全面推进上海首个氢能和燃料电池园区的扩建、扩建和升级，全力支持氢燃料电池汽车技术研发、示范应用和产业化的突破，打造具有世界竞争力和影响力的“氢能港”。安亭镇党委书记卢强透露:“丰田汽车R&D中心、SAIC捷氢项目等一些有代表性的科技公司，已确定落户同济大学创智市氢能港口群。”
地方政府筑巢引凤，优质企业逐渐聚集。今年6月，嘉定下发了《氢燃料电池汽车产业集聚区规划》和《关于鼓励氢燃料电池汽车产业发展的相关意见(试行)》。这也意味着嘉定正通过政策聚焦和产业集聚，努力构建更加完善的氢能产业创新创业生态系统。根据规划，嘉定今年将完成6个氢加气站的基础设施布局建设，到2025年，整个氢能和燃料电池汽车产业链的年产值将超过500亿元。
上海瑞斯特能源科技有限公司位于江桥镇，是一家专注于R&D燃料电池系统制造及相关工程服务的企业。率先建设氢燃料系统生产线，成功实现32 kW和46 kW燃料电池系统及其核心部件的自主开发。配备有该公司自主研发的燃料电池系统的氢燃料电池物流车辆的最大速度为85公里/小时，续航里程超过350公里。上海已有500辆这样的物流车辆投入使用，服务于20多家家电快递企业。
除了氢能汽车行业之外，同样以低碳发展为目标的电动汽车行业也因其早期布局和早期规划而取得了初步成功。上汽大众的首个新能源汽车工厂将很快完工，预计明年投产。随着新一轮的产业转型和改革，嘉定将继续加强规划引导，加快重大项目和平台载体建设，不断扩大产业规模和能源水平，使其优势更好、特色更独特、优势更强，加快向世界级汽车产业中心迈进。
