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11月8日，在上海嘉定氢能港口产业与技术研讨会上，上海燃料电池汽车动力系统有限公司(以下简称商祺动力)发布了大功率燃料电池发动机新产品，不仅实现了系统部件100%国产化，而且与目前市场主流产品相比，成本降低了28%。
“这次发布的新产品命名为‘Beyond-300e’，因为‘持续超越’是我们公司的血统，也意味着嘉定这个工业热土上的企业不断实现新的超越！”商祺电力总经理王亚波深情说道。这一新产品的发布也标志着嘉定氢能港在过去五个月的初步成功。
随着今年6月10日嘉定氢能港的开通，安亭围绕同济创新城登陆，从氢能产业领域的前期技术积累、人才储备和项目引进，进入了标杆产业集群、功能完善和企业集群快速发展时期。
记者了解到，嘉定氢能港吸引了长城汽车“三总部一中心”项目、丰田汽车上海先进技术中心、上海捷氢科技有限公司、地平线仪器中国总部项目、氢能技术研发测试认证公共服务平台等行业龙头企业和平台签约。其中，商祺电力是长城控股旗下的重点企业。自18年前成立以来，已成为中国氢燃料电池领域的核心企业之一。
“每一组数据的背后都意味着持续解决困难，每一项技术指标的改进都将有助于燃料电池汽车向商业化目标迈进。”商祺电力副总经理吴冰表示，从系统集成技术到高低温启动技术，再到耐久性、安全性等环节，为了赶上国际技术水平，发展的每一步都需要通过自主技术创新来突破，自主创新离不开区域环境的支撑。
随着众多龙头企业的不断进入，氢能在全国有燎原之势，氢能产业的区域化发展逐渐成为业界的共识。今年8月，嘉定氢能港上市两个多月后，长城控股与嘉定区人民政府签署合作协议，华东总部基地正式落户嘉定，成为仅次于保定的R&D最大中心，辐射整个长三角市场，形成了全国氢能产业总部、上海R&D零部件中心等创新项目、共享旅游华东总部和全国R&D总部智能网络连接的新产业布局。
“作为国内汽车产业的聚集地，上海深厚的汽车产业基础是发展氢燃料电池汽车的内在优势，也给了我们企业引领全国的强大信心。”吴冰表示，借此次产品发布和行业论坛的机会，长城控股将进一步帮助嘉定深化氢燃料电池关键技术领域，渗透到产业链的上下游。
“抓住工业发展中氢燃料电池汽车的‘窗口’，氢能港正在加速发展，稳步推进。”安亭镇生产促进办公室主任邱鹏说，从老工业基地升级的“氢能港”可以说是一个华丽的转折。目前，氢能港所在的环同济创新城聚集了一批重点氢能和燃料电池企业，其中包括10家氢能和燃料电池技术R&D企业、5家关键零部件R&D及制造企业、2家氢加气站设施制造和服务企业。园区企业总投资超过100亿元，初步形成膜电极等关键部件的研发。
在加快氢能港产业生态建设的同时，入驻企业也频频得到好消息。11月8日，在第二届博览会上，园区公司成功与中国汽车技术研究中心签署合作意向合同，合作范围涵盖汽车行业标准和技术法规、测试设备采购、产品测试和认证等相关服务领域。同时，利用这次博览会，与国内外企业深入联系，加强各领域的对外合作与交流。
在企业主体不断复兴的过程中，嘉定正在加快创造发展环境，探索氢能商业化的强大动力，加快实现2025年氢能和燃料电池汽车行业产值500亿元的目标。
