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每隔一周的周五，嘉定安亭主要经济城市的招商负责人将特别关注手机上的一个微信群:零部件园招商资源工作组。在集群内，上海国际汽车城零部件配套产业园将发布集群内各类空土地和厂房的动态更新信息。“通常，信息一发布，招商局首席执行官的私人信件就会被发到我的手机上:我们对这种甲级土地资源感兴趣，我在这里有一个寻找工厂的优质项目。”公园总经理项杰说。
零件园建立的“新账簿”——《招商资源统计表》每两周发布一次，土地资源信息提供给镇里的相关部门、经济城市、招商公司等，能够如此高效的全面发布土地资源。这些信息包括工厂地址、区域、性质、结构和投资促进建议。记者了解到，通过这一机制，园区已腾出约7.7万平方米的厂房资源，并成功引进了机动车检测中心、吉平新能源等优质项目。
项杰告诉记者，近年来，土地资源短缺已成为制约地方投资的主要因素。“一寸土地更重要的是要小心。我们建立“新账簿”只是为了让煮熟的鸭子不会飞，并帮助项目高效着陆。”
在“新账簿”中，零部件园对土地资源进行了分类:甲类资源完整、独立，主要用于引进优质项目；乙类资源主要是多层(分)工厂，可以引进有发展潜力的中小型项目；c类资源大多位于工业控制区，可用于现有的优质企业仓储设施。三种资源一目了然，便于为企业提供定制服务。
土地资源的总体布局也至关重要。项杰告诉记者，对于高质量的制造企业，园区将有意识地预留周边的甲级土地资源，吸引上下游企业投资，降低企业物流成本，方便上下游企业落户。
此外，园区还对现有项目实行优胜劣汰。不久前，园区发现一家公司不符合产业定位，长期以来低利润、低税收，安全工作不到位，立即向该公司发出整改通知，建议业主在工厂到期前认真评估是否续租。
为了亲商和稳定，零部件园动态判断企业的发展战略和运营，引导企业灵活使用土地。此前，一个预计年产值30亿元的项目是打算土地，但土地资源无法满足一段时间。该怎么办？经过对园区的调查，发现该企业目前使用高品质的厂房进行仓储。解决办法很明确:建议企业将仓储区转为丙类用地，甲类用地可用于新项目。将仓库转移到丙类土地也降低了租赁成本。有了这样的举措，谈判引进新项目将是一个“光明的未来”。
“虽然我们是‘老管家’，但面对新情况和新问题，我们必须有新方法和‘新书’。我们将继续全心全意为公司服务，支持镇上的招商工作。”项杰说。
