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“是维修部。你应该尽快派人来。路上有一个大坑。”接到市民的电话后，维修单位一刻也没有停下来，通知施工人员，现场研究方案，组织材料运输...一直忙到午夜过后，维修人员才把他们疲惫的身体拖回家。“一旦道路上出现坑洼，必须在24小时内修复。这是我们对公众的承诺。因此，无论白天黑夜，无论周末还是节假日，维护人员都随时待命。”嘉定区市政研究所设施处副处长李青岛解释了原因。
细心的市民很容易发现，道路上实际上有两种“环卫”工人，其中穿橙色衣服的是道路维护人员。这是一群名副其实的“扫街者”，他们负责保护整个地区道路的“表面价值”。记者从嘉定区建设管理委员会了解到，今年以来，嘉定区道路养护标准有了很大提高，道路缺陷越来越少。
在三级巡逻的基础上再增加一级，照顾那些不该照顾的人。长期以来，为了更好地了解辖区内的道路，嘉定区公路局建立了三级检查机制，即路队检查、养护公司检查和养护监督检查。“但与创建一个城市的标准相比，这显然是不够的。今年，区域划分了，每个人都必须参加检查，每周检查一次，以免错过。”嘉定区公路研究所信息处副处长石元元说。也就是说，在完成日常工作后，石媛媛会坚持每周一次的检查，并根据路况制定计划，交给养护公司进行施工。到9月底，通过这项措施已经发现了300多个问题，并及时得到了纠正。此外，高速公路研究所还主动向前迈出了一步，参与了高速公路匝道的环境整治工作。目前，最显著的效果是清理了近13000立方米的渣土。
有缺陷的地方，要经常进行专项整治。针对盲道设施不完善、废弃路口不方便、绿化受损等薄弱环节，嘉定区共开展了12次专项整治。“过去，这里的盲道没有‘转弯’。走路时，他们会遇到障碍。现在，砖块和挡块已经被填满，它们再也不会“碰撞”了。”这条盲朋友口中的盲道位于嘉兴高速公路(环城路-朱升路)，这也是此次整治的重点。为了解决废弃路口给非机动车造成的不便，嘉定投资70万元对邺城路、磐安路、盛鑫路沿线的10个废弃路口进行了改造，全部完成。
集思广益，快速处理，建立长期联动机制。每当开灯时，人们要么回家休息，要么出去休闲，但有这样一群人即将开始劳动。因为，大部分的道路养护工作应该在晚上进行，这不能影响白天的道路交通。因此，即使是修补道路裂缝的小工作也涉及到很多知识。李庆副科长告诉记者，成中路胡艺公路附近有一个坑和池塘，需要尽快修复，但像以前一样使用水泥混凝土材料需要很多天。他们急中生智地使用了沥青混凝土，一天之内就可以把路打开。“目前，效果还不错。当然，长期效果还有待观察。”在提高道路养护标准方面，李庆承认，最大的收获是加强了与上级部门、相关乡镇和兄弟部门的信息互联，建立了工作微信群，可以及时处理和反馈创成检查中发现的问题。“今年以来，我们收到了100多份上级部门的整改反馈表，通过其他单位发现了200多种城市道路病害。这样，平时看不到的问题就能及时得到纠正和落实。从长远来看，嘉定路的“面值”会越来越高。”
