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据5月23日举行的嘉定区全国智能联网汽车(上海)试点示范区二周年暨“汽车新时代强国之路”论坛报道，安亭无人驾驶开放道路将从5.6公里扩大到12公里，测试场景将更加丰富。
今年3月1日，第一批智能网络化开放道路试验板在上海发布。上海智能联网车辆一期开放试验路是在安亭地区标定的一条5.6公里的道路，具有安全性高、风险等级低的特点。SAIC、威来、宝马相继上路，安全性能总体稳定，无交通事故。
据上海国际汽车城(集团)有限公司副总经理陈海林介绍，新增的无人驾驶汽车开放道路试验区将与一期5.6公里的道路相连，并新增墨玉南路、北安得路、袁波路、安池路、安妥路等路段，形成12公里的封闭区域。中国第一个正在开发的新道路标记系统将在试验区进行试点，包括开放式路标和虚拟限速标志。
2015年6月，国家智能网络化汽车(上海)试点示范区获得工业和信息化部批准。目标是到2020年成为具有全球影响力的国家智能网络化汽车创新中心，重点建设前瞻性通用技术研发、产品技术测试认证等六大核心功能平台和高端人才培养等三大公共服务基地。示范区将分四个阶段逐步从封闭试验区扩展到开放道路、典型城市和城际走廊，形成系统评价体系和综合示范平台。
全国智能联网汽车(上海)试点示范区封闭测试区开放以来，已完成200多个测试场景，为40多家国内外企业提供了450多天、5000多个小时的测试服务，成为国内智能联网汽车测试能力最全面、技术水平最先进、影响力最大的平台。
作为智能网络化汽车测试的软件支撑，“昆仑计划”中国智能驾驶全息场景库积累了近4000个交通事故场景、150多万公里的自然驾驶场景、100多个小时的驾驶模拟器测试场景、120多个小时的道路冲突场景、1270套路边设备从上帝的角度获得的场景、80多种标准规范场景。
在论坛上，上海智能网络化汽车制造创新中心与12家国内外企业和研究机构签署了战略合作协议；“智能网络化汽车云控制基础平台(上海)示范基地”于当日揭幕。
出席论坛的区副区长陆祖芳表示，嘉定将在“不断完善”中打造路试环境，为科研机构和汽车企业提供成熟的环境和高效的服务，为中国汽车工业的发展贡献嘉定的力量。
