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一位排队买票的乘客手持手机拍了一长队晨报记者尹
春节假期结束后，返程的高峰期成了返程的一大障碍。在抢票出城的热潮过后，它也带来了打车进城的麻烦。根据上海铁路局此前的预测，节假日后的第一个高峰将出现在第一个月的第六天，而上海虹桥火车站将在第二天排长队，不管是地铁还是出租车。
地铁售票处排起了长队
晚上8点，提着行李箱的乘客在虹桥站的地下室来来往往。
像大多数外国人一样，赵先生从未在上海申请过交通卡。如果你想乘坐地铁，你只能选择去自动售票机或者在人工售票柜台售票。“看看在那里买票的人，然后看看排队的人。等待安全检查。”在赵亮手指的方向，自动售票机前已经排起了长队，而手动售票窗口前的队伍则横跨了整个大厅。“我没有小面额的钞票和硬币。我只能来到人造窗口。”一位排队的市民叹息道:“人太多了，我不知道要等多久。
等出租车至少1小时
在出租车的等候区，在队伍的入口处，前面有一个牌子，上面写着“因为出租车的等候时间太长，我建议你换其他交通工具。”工作人员提醒记者，根据目前的人数，"如果你想坐在车里，你必须等一个小时。"
由于出租车候车点的排队区分为室内和室外，每次打开玻璃门，工作人员都会将一定数量的乘客放在外面的候车区。“但是上车只有一个入口，所以当你出门的时候，你还是要跟着车队绕一个大圈才能上车。”工作人员说。
虹桥枢纽相关人士表示，实际上，出租车的等待时间因不同的等待时间点而异。“如果你晚上7点或8点出发，从排队到上车大约需要40分钟。”至于市民举报的士只开一个口所带来的不便，该名人士表示，如果开两个口，会扰乱排在最后的乘客的秩序，而开一个口可以有效地组织乘客，防止因乘客流量大而造成混乱。
网络车在停车场
记者发现，在虹桥站p9和p10两个相邻的停车场，很多乘客拿着手机，选择打电话到网络上取车。“现在你不能直接在这里玩汽车，所以你必须在车库里等着。”刚刚打完电话的李小姐告诉记者。在p9停车库的F区，私家车正缓缓驶来。如果你没有听到司机和乘客之间的对话，你很难判断你是在网上叫车还是在接你自己的人。
乘客陆也通过出租车软件打电话叫车，他告诉记者，在网络车被禁止进入机场火车站后，乘坐特快列车的概率低于乘坐出租车的概率。他现在称网络车“出租车”为首选。
