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据闵行区介绍，随着时代的发展，你可以选择从闵行到徐家汇的各种交通工具。最方便、最经济的方式是从闵行直接去徐家汇，只要有2元钱。
但69年前，沪闵路只有一条客运专线——沪闵路。从闵行到上海的票价是80万！
沪闵路——中国第一条商业长途公交线路
让我们简单了解一下这条公交线路的历史。
1920年，和黄发起修建沪闵南浙长途汽车路。1923年元旦，胡敏南哲路正式通车。沪闵路是当时中国第一条商业长途公交线路。
沪闵长途汽车路线从上海黄家雀路出发，经过漕河泾、龙华、新龙华、朱家兴、翁板桥、朱樵、北桥、闵行，经过黄埔的小棠大台坪乡、南桥、新市、柘林青红塘。全长46.67公里。1921年8月，筹备组成立，筹得50万元。
1922年11月，沪闵路第一段建成，全长27.53公里，路宽15.24米，路基宽9.14米，路面宽8.64米，路基高0.75米，有煤碴路面。花了221，100元建了10座钢筋混凝土桥。由于缺乏资金，其余路段于2001年完工。
图片描述；当时修路时发行的债券
描述:纪念胡敏南哲汽车路开通
描述:胡敏南哲蔻驰公司胡敏分公司开业典礼
那时的教练是什么样的？
根据1923年第2期《道路月刊》第4卷，当时计划购买20辆公共汽车，每辆花费7000元(可坐25人，体重2吨，长80英尺3英寸，宽7英尺3英寸，高6英尺5英寸，载重2吨，时速约20英里，发动机功率约30马力，每加仑约8英里)。
80万元！69年前，从闵行到上海的票价是天价。
从上海到闵行站，沿途停靠:上海-土山湾-漕河泾-上中路-三桥-五桥-颛桥-北桥-长安公墓-闵行。全程票价为0.8元(银元)，13辆公交车每天往返11次。不久，由于从上海市区到闵行、平湖和湖州的客运转移，全程票价降至最低0.3元(银元)，并在随后几年多次调整价格。
上图所示的巨款是1948年上海至闵长途汽车线路运输联办的票价。当时，图中显示的票价是法国货币。法国货币由国民政府于1935年发行。1937年抗日战争爆发时，法国货币开始持续贬值，1948年达到疯狂阶段。让我们看看参考数据:
根据1947年7月30日《大众晚报》的数据，100元法国货币可以在不同的时间购买:
1937年:两头大奶牛，
1938年:一头公牛和一头小牛，
1939年:一头大母牛，
1940年:一头小牛，
1941年:一头猪，
1942:火腿，
1943年:一只母鸡，
1944年:半只母鸡，
1945年:一条鱼，
1946年:一个鸡蛋，
1947年:一个煤球或第三根油条，
1948年:四粒米。
(引自《当代中国雇员的工资、福利和社会保险》第9-10页和《通货膨胀的简要讨论》，见《中国价格史》第432页。(
这就是为什么80万英镑的高价出现了！
