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近年来，随着闵行区交通和基础设施建设投资的不断增加，“道路拥堵”、“停车难”、“断路”等问题得到极大改善，区域连通性明显增强。然而，由于一些不完善的细节，市民在旅游体验中仍有许多“痛点”和“困难”。
旅游不是小事，日常出行的便利性将直接影响市民的获得感和满足感。因此，区交通局深入基层，走进社区，走进企业，开展了闵行交通调研工作，听取了广大市民和公交公司仍然迫切需要解决的问题-
优化公交线路，打破新建社区的出行困境
今年1月中旬，区委书记朱到武进镇进行调研。走访期间，唐静北苑部分居民反映，唐静北苑小区周边公交线路少，出行不便，尤其是到武进医院和第五人民医院，乘车需要近半个小时，给居民的日常出行带来很大不便。
唐静北苑是一个新建的拆迁社区。由于周边很多道路没有开通，公交站点没有规划，公交线路很难正常运行，停靠在唐静北苑，使得社区周边的公交配套设施落后。
了解到这一情况后，区交委相关负责人赶赴现场进行回访和重新调查，对唐静北苑小区进行了实地踏勘并召开会议，专门研究了唐静北苑小区的公交配套问题，并根据实际情况逐步形成了一套切实可行的方案。
第一步:规划优化“闽芜线”，考虑居民的个人需求
经过与唐静北苑居民的深入交流，大部分居民都有去医院和武进古镇的需要。区交通委综合考虑场地配置、运营成本和线路走向，最终确定闵乌线优化方案。
然而，闵乌线是由市政公交企业运营的，需要半年时间才能与企业连接并调整通信线路。如何解决居民在半年过渡期内的出行问题？对此，区交通委员会第二项措施立即跟进，首先优化区内交通，解决市民的“燃眉之急”。
步骤2:优化该区域的公交线路，以便居民可以先上车
区交通委会同吴泾镇和闵客运公司研究制定了相关规划，最终决定优化闵行四路，确保北苑和南苑小区居民出行。方案确定后，区交通委不断督促客运公司加快相关手续，调整站牌和语音站等，让居民能尽快在自家门口上车。
经过多方努力，闵行四路从3月31日第一辆公交车开始正式调整方向。曹家塘路莫家石桥路站设在唐静北苑小区入口处，曹家塘路永德路站设在唐静南苑小区入口处，有效改善了唐静北苑和唐静南苑小区居民的出行便利，一块长期压在居民身上的“石头”落地了。
步骤3:加强对类似问题的调查，深化研究工作
下一步，区交通委将继续关注唐静北苑、唐静南苑小区周边的发展，加强与吴泾镇的联系，做好公交线网优化工作，使公交线网布局更好地满足市民出行需求。同时，加强与市公交公司的协调，力争年内调整优化到位的闵武线，彻底解决社区居民的“心脏病”。
同时，闵行将梳理出排磨地区其他地区是否存在类似问题，并尝试共同解决，以人民的需求为导向，进一步深化大规模的研究工作，拓展工作成果。
关注道路设施的维护，在管理上寻求突破
交通委员会的调研小组在走访和日常工作中，经常会收到这样的投诉:某条道路的道路标线有重影，某条道路的道路标线设置不合理，某个路口的红白杆缺失。小型道路设施会影响许多居民的出行体验。
针对这些问题，闵行区对两条道路上的四类设施的养护单位进行了研究。在交流过程中，有几家企业表达了自己的想法和困难——“我们也有困难！”
企业甲:全市没有统一的道路精细养护标准......
企业乙:道路设施的损坏和丢失找不到责任人！
企业c:维修费用标准低，但使用新技术的成本很高。
企业提出的问题也是行业管理的难点。有必要在道路设施维护需求、设计、施工、使用、维护以及相关设施回收和再处置的全生命周期管理中找到突破口。
在活动期间和之后加强监督
去年，城市支路分散到各个城镇。为提高财政资金使用效率和城镇道路养护水平，区交通委制定了城市支路绩效考核办法。今年，地区交通委员会将重点加强活动期间和之后的监督和业务指导。
利用这种情况，提高管理水平
结合区域重点任务，通过中国国际进口博览会“美丽街区”和“创造整体”的交通组织保障工作，突破相关道路养护资金瓶颈，提升全区域道路养护管理水平。
建议建立统一的维护平台
建议全市建立统一的道路养护平台，整合发现、处置和交通事故的内容，完善协调机制，推进联合防控，进一步提升道路养护精细化管理水平。
无论是公交线路还是道路维护，公共交通的每一个环节都与人息息相关，直接或间接地影响着居民的出行体验，也考验着职能部门的协调能力和管理智慧。只有深入基层，深入群众，才能真正了解群众的要求，找到问题的症结所在；只有将现实与科学规划相结合，才能形成有效的规划，并通过机制的实施从根本上解决问题，使公民的获得感更加切实，满意度更加持久。
