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描述:机场线第一个钢筋笼在美福路吊起(由闵行区交通委员会提供)
近日，记者从闵行区交通委员会办公室了解到，上海轨道交通机场接驳工程(西段)jcxsg-3标段地下连续墙钢筋笼首架成功吊装，10小时后顺利就位。机场线第一个钢筋笼在梅府路吊装，意味着闵行段自开工以来进展顺利，梅府路工作井按既定计划稳步推进。
梅府路工作井是本工程两条区间隧道盾构机的始发井，位于梅府路东侧和春申堂北岸，工作井深36.36米。工作井围护结构地下连续墙厚1.2m，共58块。该超前段地下连续墙第一段钢筋笼长48米，宽5米，重约110吨(含两对工字钢接头)。双平台起重机采用主起重机(400吨履带吊)和副起重机(280吨履带吊)。
自2019年6月28日上海轨道交通机场连接工程(西段)jcxsg-3标段正式开工以来，经过两个多月的努力，建设单位完成了363个地下连续墙三轴搅拌桩加固施工和330.5米地下连续墙导墙施工，确保地下连续墙施工按时顺利进行。
据悉，该线主线全长68.6公里，从虹桥枢纽站出发，经过沪杭铁路外环、七宝、华景、林三、张江、迪士尼、浦东国际机场等重要区域，最终到达上海东站，沿线共有9个车站。本工程采用国家铁路标准，设计速度目标值为160 km/h，采用高架、地面、地下敷设方式，主要为地下敷设。该项目计划于2024年竣工并投入运营，届时虹桥枢纽与浦东枢纽之间的交通时间预计在40分钟以内。
据悉，市政府近日召开专项推进工作会议，要求进一步加快机场联络线建设并尽快投入运营。
