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两个多月前，一些市民报告说，红梅南路的许多铁路道口遭到破坏，这有很大的安全隐患，而滚滚车流造成的巨大噪音也让许多人痛苦不堪。从今年10月拍摄的这张照片中，我们可以看到，每当车辆经过时，这些受损道路上的废弃铁轨就会“哞哞”作响。
描述:红梅南路武曲路处置前，
由于一年四季年久失修，埋在路面的铁轨会逐渐松动和断裂，然后一年四季都被卡车碾压。铁轨两侧的路面一个接一个地被震出，损坏程度越来越严重。
附近的居民说:“过去这里有一条大沟，一个摩托车手掉进了沟里。我们的房东以前住在这里，他搬走了，因为太吵了。”
铁路部门:厂区专用线，负责
描述:红梅南路墨江路处置前，
由于铁路轨道属于铁路部门的资产，其他人无权随意处置，因此路政部门不得不在现场设置警示挡板。
吴泾镇城市电网综合管理中心应急联动部主任赵告诉记者:“接到投诉后，我们首先联系了铁路部门。因此，经铁路部门核实，据说这条铁路是厂区内的专用铁路，不属于铁路部门。管理应由相关企业来修复。”
原来，这些铁路是几十年前修建的，主要为武进地区的许多大型化工企业服务。然而，随着国家越来越重视环境保护，旧的化工基地逐渐关闭或搬迁，这些特殊的铁路线逐渐被放弃。
那么，哪个公司应该负责？由于对所有权的反对，这些吱嘎作响的铁轨变成了“没有母亲的孩子”。如何解决这个问题，吴泾镇电网中心召集了几个企业在各地召开协调会。
关联企业:时间长了很难确认
起初，许多企业踢了一个接一个的球，没有人声称这些轨道。经过几次协调会议，铁轨的产权仍不清楚。“我们当时说，如果你们同意放弃这条铁路的所有权，那么我们武泾镇就会主动、主动。将来，这条铁路的管理和维护将由我们来完成。吴泾镇负责。”吴泾镇城市电网综合管理中心副主任陈林说。
最终，在企业的历史档案被收回后，铁路的所有权变得清晰起来，这些废弃的铁轨最终找到了它们的“母亲”。目前，相关企业已与上海铁路局闵行段签订了修复协议，初步修复工程已于近日完成。
描述:红梅南路墨江路处置后，
描述:红梅南路武曲路处置后，
在后续工作中，相关企业还将向上级集团申请启动废弃铁路备案程序，彻底解决历史遗留问题。
吴泾镇曾是上海著名的大镇，主要由大型化工企业组成。黄浦江沿岸有许多码头。那一年，在其管辖范围内修建了两条主要铁路，许多支线铁路由此延伸。目前，所有七个过境点都在使用中。
为避免类似情况再次发生，武泾镇建立了巡查机制，电网中心和多部门定期对辖区内废弃铁路隐患进行排查。充分利用“网格+”平台，深化“区域一体化”意识，团结安全生产、供水、交通运输等部门创新，进一步落实企事业单位社会治理主体责任和职能部门监管责任，畅通渠道，取长补短，共同突破前端管理瓶颈和难点。改变传统的单兵作战模式，加强联合后勤联动，调整执法力量，建立新的联动执法体系，实现综合问题解决和疑难问题共同解决的目标。引导龙武路沿线企业加强主题教育，强化理想信念，增强社会责任感，加大废弃铁路的管理和维护力度，确保类似情况在未来第一时间得到处置，消除隐患。
