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7: 30，上海地铁3号线印稿西路站门口排起了长队。
东方。本报讯记者王佳妮、曹磊3月20日报道:近日，有媒体报道称，上海地铁3号线印稿西路站的早高峰上演了“吃蛇”的真人版。进入车站大厅需要十多分钟。这种情况将来会改善吗？东方。记者从上海地铁了解到，地铁正积极与相关部门沟通，根据线路的现有容量，扩建印稿西路站的现有站厅，通过增加出入口数量，提高车站的整体容量。
一个入口和100米长的队列
虽然客流量较大，但站厅内外队伍秩序相对有序。
站内客流压力很大，站外蛇形通道不断有客流涌入。根据东方的观察。印稿西路站只有一个出入口，等待乘坐地铁的乘客队伍长达近100米，一直延伸到附近的小巷。然而，虽然车站入口处排起了长队，但现场乘客可以自觉有序地排队，每个人似乎都习惯了这么长的队伍。
“有时你可以在几分钟内停下来，而在很长一段时间内，你可以在20分钟以上停下来。”市民李先生在上海体育馆工作。他告诉东方。他说他家住在高井一村，上班需要50分钟。然而，考虑到排队的时间，他通常会提前一个小时出去。“周一早上的客流会特别大。一般来说，我得提前一个半小时出门。”像李先生一样，刘女士作为一个市民，对自己每天早上的高峰体验感到很无奈。“一般来说，超过7:30，排队时间就会延长。如果今天遇到这样的雨天，那就更麻烦了。”
8点30分左右，三号线印稿西路站站台上仍有大量乘客等待进站列车。
“3号线印稿西路站上午高峰客流的极值一般集中在7:45至8:00之间。”上海地铁三号线运营有限公司李镜湖在接受东方采访时介绍。印稿西路站上午高峰限流时间为7: 15-9: 00。目前，上午高峰客流约为7900-8100人，约占全天总客流的20%，主要集中在上午7:30-8:45；傍晚高峰时，约有6500名出境旅客，约占全天客流量的16%，主要在17: 30至19: 00之间。
车站大厅扩容和扩容双管齐下
根据现场情况，车站将采取限流措施，减缓乘客进入车站的速度。
为什么早上高峰时间印稿西路站的客流如此拥挤？在接受记者采访时，许多市民表示，其中一个重要原因是现场只有一个出入口，安检通道缩小，使得入口速度变慢。现场工作人员也向记者证实了这一说法:“事实上，在整个路网内，印稿西路站点的早上高峰客流并不是很大，但由于只有一个出入口，为了保证安全，采取了限制高峰流量的措施。在某种程度上，这确实造成了客流积压。”
除了只有一个出入口的原因外，大客流也与轨道交通线路的布局有关。根据目前的上海轨道交通线路图，3号线自北向南从江阳北路出发，经过13站后到达第一个换乘站:虹口足球场站。路上没有其他的换乘站。类似的情况也发生在中国北方，比如7号线的梅兰湖列车和1号线的富锦路列车。
另外，东方。记者还从该站所属的高静镇政府了解到，自2006年以来，印稿西路附近已经开设了许多商业社区，大量人群不断涌入该地区。未来，一个名为“临港新工业厂房”的工业园将建在距离印稿西路平台100米的半径范围内，办公面积约20万平方米。到时候，大量的上班族也会在公园里安顿下来。
客流压力正在上升，如何解决？东方。记者从上海地铁了解到，目前地铁正积极与相关部门沟通。根据线路现有运营能力，现阶段三号线印稿西路站改造的重点将是扩建现有车站大厅，增加车站出入口和收费设备数量，提高车站整体通行能力，特别是早晚客流集中高峰期，改善车站的客运服务环境。
众所周知，除了硬件设施的翻新之外，自2006年开通3号线以来，已经增加了6次容量，2010年1次，2013年1次，2015年3次，2017年1次。上海地铁表示，未来将根据线路运营情况做进一步调整，尽可能方便市民上下班。
