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除了内环路、中环路和外环路之外，上海的郊区环路将来也将以“O”形连接！
上海城头高速公路投资集团上海隧道有限公司表示，今天，新的长江越江隧道建设项目迎来了一个关键节点——右侧盾构“长江一号”率先进入浦东隧道，标志着上海城郊环合龙工程的阶段性胜利。紧随其后的是左盾“长江二号”，它将于今年8月初进入隧道。
郊区环路有望实现“闭环”[S2/]
长江过江隧道位置示意图
长江航道越江盾构工程示意图
两个超大直径防护罩相继引爆
长江越江隧道作为郊区环路封闭的关键节点，西起浦西牡丹江路，东至浦东外环路，全长6.5公里，是一条长5.2公里、外径15米、内径13.7米的圆形隧道。两个直径为15.43米的超大直径护盾从浦西工作井开始，向东进入长江，沿宝山区长江堤防东侧向南推进，经过长航码头引桥、国际邮轮码头引桥、保泰湿地公园、吴淞导堤和黄浦江，最后降落在浦东滨江森林公园。
高科技有助于克服许多挑战[/s2/]
面对穿越地层的挑战，施工队伍严格控制穿越参数，为盾构顺利穿越两河奠定了坚实的基础。在每次穿越初期，施工队将进行有针对性的设备检查，检查备件，保证备件的充足供应，提前完成浆桶的日常清洗，确保穿越的连续性。穿越前，在开挖面加入适量稻壳等物质，改善开挖面土壤，增加其支撑能力，加强穿越时对建(构)筑物的保护。施工队利用现代技术实时监控盾构参数，并对重要建筑物和构筑物如堤防进行24小时实时监控。
