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据宝山区消息，明年4月，吴淞口国际邮轮港将迎来其母港“发现之梦”的新邮轮成员，该邮轮排水量为75338吨，可搭载1852名乘客。
明年4月，“发现之梦”将在上海正式首航，然后进入天津、澳大利亚和新西兰的母港。它将成为星空梦想邮轮在中国和亚太市场推出的第三艘邮轮，并将率先驶往亚洲以外的广阔海域，为该品牌的全球扩张开辟道路。
目前，星际之梦游轮拥有两艘15万吨级的船只，分别是云顶之梦和世界之梦。自2016年底以来，它已经带领来自广州、香港和新加坡的100多万名乘客开始了一次梦幻之旅，仅在两年内就赢得了很多赞誉。
随着“探索之梦”加入船队，星际之梦游轮将继续扩大其航线图，增加运力。“探索之梦”将于2019年4月在上海的母港进行其盛大的首航，并于同年7月进入天津的母港，带来一系列精选的日本航线；10月，它将转移到悉尼和奥克兰，以执行母港路线。
“发现之梦”的前身“维珍之星”，是云顶邮轮集团旗下第一艘为亚洲游客量身定制的邮轮。它采用德国最先进的造船技术制造，自推出以来一直受到亚洲游客的欢迎。耗资5000万美元的“发现之梦”改造升级工程将于2019年2月开工。完工后，它将加入星梦舰队，并于2019年4月正式进行首航。
此次改造升级的最大亮点是“发现之梦”将增加“皇宫”专属贵宾区，以“船中有船”的独特理念打造。这个地区的雇员和乘客的比例高达1:1.2。大多数套房面积超过40平方米，并配备24小时欧洲管家服务。游客甚至可以在游轮上享受宽敞舒适的住宿环境。
在路线设计上，“探索之梦”也将有更高的自由度和灵活性。以上海和天津为母港的日本航线将持续3到5个不同长度的夜晚，停靠的经典港口包括大阪、那霸、京都、福冈、临港、鹿儿岛、别府和长崎。乘客可以根据自己的兴趣和假期长短灵活安排行程。
在明年10月转往悉尼和奥克兰实施母港航线后，每周从悉尼和奥克兰出发的母港航线将涵盖昆士兰和大堡礁游、新西兰南北岛游、塔斯马尼亚和墨尔本游等。，为游客提供了一个全新的澳大利亚-新西兰游戏，不同于传统的海外旅行，并使游客更容易访问更利基的目的地，很难涵盖陆地旅行。当“发现之梦”转移到澳大利亚时，中国游客也可以选择离开上海，直接乘车去澳大利亚。这次21夜的航行将跨越数千英里，将会游览中国香港、芽庄和胡志明市、新加坡、雅加达和印度尼西亚巴厘岛，最后到达澳大利亚。门票的起价也是可以接受的。
经过十多年的快速发展，华东地区邮轮旅游的发展趋势正在放缓。虽然一些大型邮轮，包括欢乐邮轮，将于明年转移到其他国家的母港，新的船只将驻扎在上海邮轮母港。除了“发现之梦”，皇家加勒比游轮公司拥有的超级量子游轮“海洋光谱”将于明年6月抵达上海，开始其在中国的首航。这艘大型游轮的吨位约为168，000吨，最大载客量超过4，800人，将成为亚洲最大、最昂贵的游轮；威尼斯号是科斯塔邮轮公司专门为中国设计的第一艘维斯塔级游轮，也将于明年在上海的母港启航。同时，孟醒邮轮专门为亚洲旅游市场设计的首艘20万吨“全球级”邮轮也计划在2021年开通更多以上海为母港的创新航线，以进一步推动中国邮轮市场的整体升级。
据宝山滨江委相关负责人透露，十三五期间，吴淞口国际邮轮港将积极打造全国服务业标准化示范单位和“国际健康港”，努力打造具有全球影响力的世界级邮轮母港。目标是到2020年，每年接待800-1000艘邮轮，每年接待500-600万进出境游客，力争进入全球邮轮港口第一梯队。此外，总投资约8亿元人民币的吴淞口国际邮轮后续项目已于今年7月竣工。扩展后的海岸线总长度从原来的774米延长到1600米，形成了4个大型邮轮泊位，能够同时停泊4艘船舶，实现水陆联运。
10月25日，休闲、娱乐、旅游、酒店服务龙头企业香港云顶与上海市宝山区政府签署战略合作备忘录。双方就加强邮轮业务合作达成共识，共同推动上海邮轮产业进一步发展。与此同时，云顶邮轮集团郑重宣布，其星梦邮轮首艘20万吨全球级邮轮将于2021年初下水，成为亚太邮轮史上最大的母港邮轮，其首个母港上海也将重新打造
此外，在战略合作备忘录中，云顶邮轮集团计划在宝山区成立邮轮业务公司，全面深化上海邮轮业务发展，进一步促进上海邮轮产业的可持续发展。
2018年10月23日，亚太邮轮会议在上海宝山召开。云顶香港集团总裁瞿福耀应邀出席亚太邮轮经济50峰会论坛。他指出，邮轮旅游的超低价格表明市场将继续调整，两三年后将有更多的邮轮退出中国市场，但这将使中国市场更加稳定。通过购买德国造船厂建造自己的游轮，云顶将实现从德国制造和德国设计到德国设计和中国制造，最后到中国创新和中国制造的转变。
