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在宝山区和上海最北部的市区之间，另一条大道已经建成。一位深思熟虑的记者今天从上海建工集团获悉，位于宝山腹地的江阳北路改造工程宝阳路北段已成功通车。此前，江阳北路宝阳路(陆宝阳泰和路)南段也已竣工并投入使用。
江阳北路改造工程(g1503公路s20公路)拓宽了原有道路，更好地成为长江三角洲连接上海的走廊的一部分。它将宝山工业园区和杨航镇垂直连接起来，成为连接宝山区城区、外环路和郊区环路的重要交通通道。
照片说明:项目位置示意图，其中g1501已改为g1503
姜阳北路的两个“邻居”受益匪浅
从上海的交通地图上，可以一目了然地看到，南北向的江阳北路是上海北部的主要交通动脉，连接着上海绕城高速公路g1503(郊区环路)和外环高速公路s20。东西两侧有两个“邻居”:同济路和阆川路，两者都是南北向的道路，一年四季都有车辆来往。姜阳北路改造完成后，可以作为两个“邻居”的分流，有利于缓解那里的交通紧张状况。
姜阳北路整体改造工程南起泰和路(s20外环高速公路)，北至福晋路(g1503)，全长4661.2米，为二级公路。根据项目的总体设计，建设者将原来的双向六车道增加到双向八车道，设计速度为每小时60公里。
整个施工内容包括:江阳北路道路路面拆除及新建、现有道路两侧加宽段施工、现有沙浦河大桥和梅浦河大桥维修改造、新建道路雨水和污水管道及其他附属设施等。
上个月27日，施工人员特别小心地在江阳北路友谊路交叉口东南高速公路上铺设了半柔性沥青路面，路面的交通质量得到了很大的改善。
图片说明:半柔性沥青路面铺装
半柔性路面可以抵抗变形
多年来，江阳北路一直是跨江货运的主要通道。通常，交通量很大，而且大部分是货车，尤其是重型汽车，容易产生车辙。为此，施工人员在江阳北路与友谊路交叉口南侧的两条机动车道上铺设了面积约700平方米的半柔性路面。
据施工负责人介绍，半柔性路面是刚性水泥砂浆和柔性沥青混合料骨架的复合物。水泥砂浆填充在沥青混合料内部的孔隙中，可以大大提高沥青混合料在高温条件下的抗变形能力。主要适用于红色路口、公交车站、快速公交专用道、机场跑道、桥面铺装等重载路段。这种路面的施工具有交通速度快、施工简单、使用寿命长、色差小、外观好的优点。
描述:建筑工人正在人行道上工作
