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随着越来越多的企业在上海复工，地铁客流的增长速度将会加快。申通地铁集团将通过“调整停车时间、旅客通过列车、增加备用车、调整交通路线”等运营调整措施，重点对全负荷客流率进行动态控制。在控制的同时，乘客仍然需要在整个旅程中测量自己的体温并戴上口罩，以减少旅途中不必要的接触，保护自己和他人。参见
受新型冠状病毒流行的影响，上海企业恢复工作的时间在假期后向后移动。本周工作日(2月24日-2月28日)，上海至海地铁路网日平均客流估计为278.8万人。随着该市越来越多的企业复工，后期客流增长速度将会加快。预计下周工作日(3月2日-3月6日)日平均客流将达到363.5万人次，部分线路(主要是6号线和8号线)的早班高峰列车满载率也将增加，预计将超过50%。
因此，上海地铁将在确保交通枢纽站大客流和高峰通勤以及新型冠状病毒防疫工作的基础上，特别加强对列车满载率的控制措施，最大限度地降低旅客聚集造成交叉感染的风险，既满足了旅客的日常通勤，又保证了疫情期间人员的安全防护。
在列车运行组织方面，通过“调整停车时间、列车通过旅客、增加备用车厢、调整列车运行路线”等运行调整措施，运营商将重点关注列车客流满载率的动态控制。调整驾驶时，乘客应该做什么？
调整停车时间时，一种可能是压缩一些车站的停车时间，此时，要求乘客快速上下。当车门灯闪烁和蜂鸣器鸣响时，请立即停止上下车。另一种可能是列车调度临时调整列车运行间隔，延长列车停车时间。此时，乘客应耐心等待，不要频繁上下车。
当列车经过时，司机会提前在列车上广播，要求列车上的乘客在附近下车，然后乘坐后续列车。相关站点也将提前播出。站台上的乘客不应拥挤在屏蔽门或安全线前，保持适度的距离，耐心等待随后的列车。
当额外的备用汽车投入使用时，通常是在高峰时段。有两种可能性。一是额外的备用车在车站停下来搭载乘客。对于额外驾驶，备用列车在正常间隔运行的前后列车之间堵塞，因此停车时间可能很短。请打开车门，赶快上车。另一种是，额外的备用车从车站出发，空车直接协助车站处理前方的大量客流。此时，车站不会停止，所以请在屏蔽门或安全线耐心等待下一趟列车。
当交通路线调整时，意味着列车运行的终点将发生变化。此时，请注意列车广播、车站广播或站台显示屏，并提前了解列车运行路线。如果目的地在行驶路线内，你可以上火车。如果目的地超过终点站，你需要等下一班火车。
除了直接干预和调整运行的列车，上海地铁还将通过各种客运组织方式平衡大客流。
首先，运营商预测了近期的客流，梳理和接触了客流较大的重点站点。计划从3月2日开始，在早上高峰时间，至少有17个车站将被限制(详见附表)。限流方法通常包括蛇形栏杆旁路、分段限流、批量释放、站内设备调整等。目的是控制进入车站的人流，并随着时间改变空的房间。
同时，运营商还划分了重点控制站和一般控制站，根据客流的实时分布，进一步降低进站速度，降低客流密度。如果现场客流达到一定强度，车站将酌情会同当地街道和城镇进一步加强路网客流控制。
此外，对于高峰期进出车站的客流较大的车站，将在现场安排额外的工作人员和志愿者，加强出入口、出入口大门、换乘通道、车站大厅、自动扶梯和站台等关键点的引导和疏散。当车站被控制时，乘客应该做什么？
在重点限流站，现场采取限流措施时，首先通过广播通知，现场有专人指导。无论是绕过蜿蜒的栏杆，还是在车站外等待限流，还是分批放行或关闭车站的一些大门，请有序排队，并尽可能与前后乘客保持一定距离。旅行时最好避开17个计划中的限流站，这也起到了分流的作用。
在一般客运站，当现场客流聚集到一定程度时，车站仍会根据实际积压情况减缓进站速度，以缓解客流聚集程度。目的是平衡乘客数量，确保有效控制满载率。请理解并合作。如果你能避开高峰时间，乘地铁会更顺畅。同样，虽然所有车站都实施了客流控制，但车站体温和全程佩戴口罩的防疫控制要求保持不变，请自觉遵守。此外，在流行病期间旅行时，你应该加倍自我保护。
在特殊时期，建议乘坐地铁:停，等，等。
当你进入安检时，你需要测量你的体温。对于使用手持温度计测量温度的站点，您应该站在标有“测温点”的地面贴纸上，停下来让工作人员为您完成温度测量；
当你在大门口进出车站时，请稍等。前排乘客完全进入或离开登机口后，插入卡或刷代码还不算太晚，不影响设备的使用，确保距离适中；
当你准备乘自动扶梯时，你不妨等前面的乘客乘自动扶梯，在你乘之前离开你的两三个梯级，以便保持一定的距离。
轨道交通是一个人员密集的封闭场所，防控形势依然十分严峻。我希望你乘火车旅行时能减少不必要的接触，保护自己和他人。
