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黄浦江贯穿上海，形成东外滩、北外滩和南外滩。上海有“一城烟火，半个东南”的说法。然而，一个“南外滩”即将在闵行诞生，那就是正在建设中的闵行滨江绿地项目。
记者从江川路街道社区发展办公室了解到，为了解决闵浦二桥遗留问题，改善周边居民的居住环境，闵行滨江绿地项目整合了交通集散、文化休闲、宜居生态等特殊功能。通过滨江绿地的建设，在闵行区滨江创造了新的城市滨江景观和新的地标和示范路段。
那么，闵行版的“南外滩”什么时候才能向所有人揭开这个秘密呢？最近，记者忍不住急不可耐地赶到现场调查。
百年纪念渡轮站即将搬到新的地址
闵行渡船最初是一种民间手动渡船，已有100多年的历史。经过多年的风风雨雨，这条轮渡线(西门线)所实现的交通功能也最大限度地满足了市民心目中轮渡的传统定义——每天运营时间很长，从凌晨4点至次日0点，持续20个小时，乘客近万人。
闵行轮渡站作为闵行滨江绿地工程的重要组成部分，紧邻闵浦二桥码头，给船舶航行带来诸多隐患。因此，这个有百年历史的渡轮站计划于今年十二月拆卸，并迁往新址营运。
记者看到，兰坪路与浦江路交叉口东南侧，在原址上游约300米处，新建了一个轮渡站。轮渡站占地约2500平方米，与搬迁前相比，环境质量将得到显著改善。这是一个全新的轮渡站，布局合理，功能齐全，交通便利，环境优美。新轮渡站建成后，每天可运送旅客约3万人次，并有两个客轮泊位，额定载客量为1000人。
据报道，新的轮渡站已经竣工验收，并将于本月底开始试运行。预计它将于今年年底正式通车。令人欣慰的是，在拆除这个有百年历史的轮渡站的原址时，将努力保护一些标志性的遗迹，并将其融入周围的绿色景观。
公交枢纽站已经建成
记者了解到，滨江绿地建设更注重新建轮渡站与公交线路的衔接布局。在新轮渡站的北侧，是新建成的滨河公交枢纽。滨江公交枢纽位于兰坪路以东，浦江路以北，占地面积约4000平方米。它将是未来闵行南部重要的公交基础设施。江川一路等五条公交线路的首末站、公交停车和非机动车停车功能，将极大地方便市民出行。本项目的辅助建设内容包括公交综合站房、候车廊、框架空平台、张拉膜、底层、绿化等。
目前，项目已经完成，浦江路通车后可以投入使用。
河滨公园二期将于明年开放
说到滨河公园，它应该牢牢地处于滨河绿地的“C”位置。记者了解到，该公园一期于2016年10月竣工对外开放，吸引了无数人前来参观和游玩。不过，为了配合二期工程的建设，一期园区已经暂时关闭，预计在二期工程正式完工后，明年下半年对外开放。
滨江公园建在黄浦江畔，占地约37000平方米。该公园主要作为公共绿地，创造了一个满足现代人生活、休息和体育锻炼要求的开放式公园，还可以为社区文化活动提供场地和空房间。公园的布局融合了闵行的鼓艺、编艺、灯艺等传统元素，极大地满足了老闵行区居民外出看绿、碧水清岸、与自然和谐相处的美好愿景。
园区还设立了地下停车空室，可停放约100个停车位，可有效补充该地区目前和未来静态交通设施的不足，充分发挥社会效益和环境效益。它将成为黄浦江滨江景观不可分割的一部分，是闵行滨江绿带的补充和延续。
