本篇文章1372字，读完约3分钟
2015年10月13日，19岁的罗兰加入了SAIC乘用车公司测试认证部的试生产车间，成为SAIC最年轻的钣金技师。
到现在，一年多过去了，这个在第43届世界技能大赛“身体修复”项目中获得银牌并被SAIC接受的年轻人，已经成为生产线上的一名优秀选手。
工作日的艰苦工作使比赛获得成功
车身修理的精度要求是什么？罗兰仍然记得那年世界技能大赛的要求——保险杠和门被撞出了坑。参赛选手应比较汽车的出厂数据，并将维修坑修至1毫米以内。在国内汽车维修行业，这个数字可以控制在5毫米以内。
然而，就“1毫米”而言，罗兰是一个如此真实的人。
当初，罗兰在杨浦区职业技术学校修车专业学习时，技术并不是最优秀的。但是他有两个特点:第一，他有很强的实践能力；第二，他饱受苦难。“教练让我练习10次，我就练习20次，周末我会留在学校继续练习焊接技术。”罗兰话不多，但他的努力是有目共睹的。杨浦职业学校校长卞说:“一旦掌握了一些基本功，他就会反复思考，牢牢掌握。要参加世界技能大赛，你需要这样一个‘最轻微’的比赛。”
工作日的每一分钟都在累积，这使得罗兰赢得比赛变得顺理成章。他在世界大赛中学到的技能也帮助他在毕业前获得了SAIC客车公司的聘书。
跟随“技术牛”学生
在公司里，罗兰周围都是老主人，他们都受过高等教育。由于SAIC自主品牌试生产和开发的技术要求，以前招聘技术人员的资格要求至少是大专以上，中学生以特殊的方式进入岗位，罗兰是第一个。
尽管他赢得了世界大奖，但罗兰明白参加比赛与每天工作完全不同。这是一个全新的开始。“我刚刚去上班，我甚至不能理解重组图纸。”Rollán说，作为一名钣金技师，他的职责是实现工程师在真实车辆上完成的重组设计图纸。“我告诉自己，成就已经成为过去，工作不仅仅是训练场或体育馆。”如果你真的去工作，你会学到更多的东西。”
对于最年轻的钣金师傅，公司安排了上海的首席技师张荣鑫作为他的师傅傅。Rollán说，他很幸运跟随了一个有经验的“技术牛”学生。“职业学校研究工作的基础。说到生产一线，师傅会教我如何在绝对保证质量的前提下提高工作效率。”
张荣欣对徒弟的评价是“扎实能干，善解人意”。罗兰在职业学校的基本技能使他能够在工作中站稳脚跟，并成为他事业的支柱。
身体修复专业有更好的出路
这些天，罗兰正集中精力准备公司的技能竞赛。虽然他还是一个新手，但他对自己充满信心，因为他在“奥运技能大赛”中积累了扎实的基本功，加上张师傅在过去一年里所学的新技能。
今年，第44届世界技能大赛即将举行。杨浦职业学校的两名学生在由11人组成的国家培训团队中脱颖而出，成为最终候选人。罗兰获奖后，身体修复成了学校的王牌项目。这主要得益于学校与瑞典卡尔·瑞德有限公司的跨洋合作，以及与SAIC培训基地的校企合作。
罗兰的成功也悄然改变了目前同专业毕业生主要以4s店为就业出路的现状。如今，杨浦职业学校修车专业的许多毕业生已经进入SAIC，其中一些人已经被一汽客车录用。根据雇主的反馈，这些孩子技术娴熟，行动迅速。
目前，21岁的罗兰正在继续书写自己的人生。在业余时间，他在上海第二工业大学学习机械一体化，因为"他可以在工作中使用它"，这可以弥补他的专业知识。
“我很幸运选择了这条线，这让我的生活与众不同。”罗兰说:“做最适合你的工作是最幸福的事。”
