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日前，轨道交通18号线江浦公园站完成了南端井顶板的浇筑，实现了车站主体结构封顶，这也标志着轨道交通18号线浦西段首座车站主体结构的顺利完成，也为杨浦区轨道交通18号线后续车站的建设开了一个好头。
江浦公园站是杨浦区轨道交通18号线的首站，引起了社会各界的广泛关注。作为城市重大建设项目，它具有结构大、场地条件恶劣、开挖深度深、对周边建筑保护要求高的特点。项目整体建设难度大，车站结构与轨道交通12号线江浦公园站形成交叉换乘。该工程对轨道交通12号线车站结构和轨道行车区域的保护至关重要。
基坑开挖于3月11日开始，江浦公园站于5月15日完成了主基坑约10万立方米土的开挖和运输，平均每天开挖土方近1600m2。从5月1日的首层施工到5月20日的最后一层浇筑，20天内完成了一个总计约7000m2混凝土的大底板的施工，大大减少了基坑的变形和轨道交通12号线站体结构的沉降和位移，有效降低了基坑施工的风险。
建设方表示，为了减少施工对轨道交通12号线运营的影响，施工严格按照项目部署进行，实现精细化管理，确保万无一失。目前，随着轨道交通18号线主体结构的完成，轨道交通18号线和12号线的两个车站结构顺利衔接，无缝衔接。
车站主体结构封顶是2017年最重要的节点目标。为实现这一目标，本工程总承包商上海建工第四建设集团有限公司通过梳理各施工工序的规划，优化工序的重叠，加快开挖支护和底板施工进度，增加劳动力和设备资源投入，实现对周边环境的保护，比评估节点提前一个月，制定了今年10月底完成主体结构封顶的节点目标，为后续盾构进场准备创造了有利条件。
据了解，目前，该站正在进行屋面防水和站内材料清理，辅助出入口建设已经开始。项目部将继续以安全生产为前提，以上海文明工地管理要求为目标，稳步推进后续建设工作，高质量、高标准地完成车站建设。
