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2020年，COVID-19肺炎疫情在短短几个月内已蔓延至全球210多个地区，对国内外各行各业产生了巨大影响。就国内汽车行业而言，今年1-6月，中国汽车产销量分别达到1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。
东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)处于中国的疫情中心，比行业恢复生产晚了一个月，其生产、经营、改革和发展面临巨大挑战。为贯彻落实党中央、国务院的重大决策部署，我们全力以赴打防疫战、复工、复产、破冠名战，在生产、管理和改革发展中奋力拼搏，在大作战考试中展示了我们的责任和义务，交出了合格答卷。
今年上半年，东风公司销售了140万辆汽车，经营状况逐月好转，稳步回升。特别是第二季度，销量达到93.5万辆，同比增长11.8%，销售收入和营业利润均增长良好。4月、5月及整个第二季度，销量超过市场，经营效率稳定回升，优质发展不断推进。
2020年7月22日，东风公司召开2020年年中工作会议
战争疫情肯定会恢复生产，这在大考验中是显而易见的
抗击疫情是对企业抵御风险能力的考验，也是对企业综合管理能力的考验。
面对COVID-19肆虐的肺炎疫情，东风公司首次建立了防控指挥体系和工作机制，制定了“信息准确、行动平稳、门好、管理好、态度坚决、责任勇敢”的总体思路，严格执行“内部防扩散、外部防出口”和“内部防反弹、外部防投入”的阶段性要求，始终把员工的生命安全和身体健康放在首位，不计成本和压力。
东风楚兴防疫运输保障车队
东风公司作为湖北的中心企业，在这场抗击COVID-19肺炎疫情的艰苦战斗中，始终没有忘记与湖北、武汉一起抗击疫情，展示了中心企业的作用。
“在武汉和十堰医疗物资紧张的时候，东风公司毫无保留地向医院捐赠了防护用品，东风员工也表现出了强烈的大局意识。”东风公司董事长兼党委书记朱延锋表示。
在这场疫情中，东风公司不仅与其子公司捐赠了近1.05亿元的资金和物资，还成立了一个1000多人的东风旅游支援团队，在武汉这个四分之一的中心城市“闭关”期间充当“摆渡人”。共有294个社区提供服务；东风公司的三家物流企业——车城物流、沈峰物流、东本储运全力以赴，出动集装箱车辆570辆，运输防疫物资和日用品14.1万箱；在疫情防控的关键阶段，东风商用车、东风汽车有限公司和东风刘琦发挥各自的业务优势，分别生产了875辆灭杀车、255辆防疫车和358辆...
随着疫情在中国的有效控制，汽车工业正在复苏。东风公司坚持早看快做，克服一切困难，创造一切条件，率先推动差异化、精准化复工，带动1928家供应商共同复工。
上海、广州、大连、盐城……2月17日，东风日产、东风英菲尼迪、东风汽车、东风大岳起亚等湖北省外单位在确保疫情防控和人员保护的前提下，率先发出恢复工作的集合号。
3月21日，东风员工从十堰东站首次返回武汉工作
在湖北省，东风公司也是第一个组织生产和恢复生产的单位。“实际上，从2月11日起，我们就准备在正常防控的前提下恢复工作和生产。”朱延峰说道。通过“点对点”高速铁路列车和公共汽车帮助员工解决重返工作岗位的交通问题；整合省内外交通资源，创新联运模式，率先开辟商用车运输渠道；通过共享防疫和控制的详细标准，免费提供防疫用品，实现汽车制造商和供应商生产一个防疫标准，带动上下游产业链合作恢复生产...东风人充分发扬“不求容易，不求避难”的精神，坚持年度经营目标不放松，全面实施赶超计划。
2020年5月9日，东风商用车厂日产汽车805辆，再创历史新高
2月以来，东风刘琦乘用车基地和商用车基地顺利复工。今年3月，东风本田和东风乘用车被政府批准逐步实行单班制生产……到3月25日，东风公司下属的所有企业已经复工并恢复生产。今年4月，该指数恢复到去年同期的95%。
与此同时，在这场疫情防控斗争中，东风公司各级党组织奉令行动，行动迅速，坚决承担责任，顶住压力，努力打赢了“抗疫稳定运行”的二线战役；大多数党员干部勇敢地肩负重任，履行自己的职责，履行自己的职责，勇敢地战斗。他们能在关键时刻挺身而出，勇往直前，充分体现了东风干部的胸襟、品位和作风；广大员工同心同德，守望相助，不畏艰难险阻，勇于奉献，诠释了无情疫情、爱东风的感人精神，凝聚了团结一致战胜困难的巨大力量。
争取高收益，抢占市场，在战争中承担使命
作为中央企业，不仅要全面打赢疫情防控战，而且要坚决打赢生产经营的硬仗，为地方经济疫情后振兴和稳定就业做出重要贡献。
自全面复工投产以来，东风公司各单位一直在努力追赶。
第二季度，东风本田加快了产能。这三家工厂的日产量达到了3000辆的峰值，一辆新车平均在50秒内推出；5月13日，东风日产的第1200万辆汽车下线。面对疫情的冲击，东风日产迅速调整应对策略，用全价值链系统捍卫“东风日产速度”；随着复工速度的加快，东风乘用车公司的产能也在快速攀升，工厂的生产节奏也从9个小时提高到了33个小时。
在商用车方面，东风公司也在全力以赴争取高产量。面对市场和高产量带来的压力，东风商用车吹响了追赶的号角，从22辆/天增加到818辆/天，产能持续增长，刷新了过去51年的单日生产记录；在连续50多天无法生产的情况下，东风汽车有限公司轻型商用车分公司全面展开了生产经营防御战。今年上半年，它创造了每天531台和每月16，000台的历史新高；在“防疫生产保护100天，第一次3万辆”的响亮号召下，东风刘琦商用车经过100天的艰苦奋斗，正式下线，上半年完成生产任务4.3万项，同比增长50%以上。
在营销领域，东风公司各单位不断增强市场意识，努力赶上年度目标。
今年6月，东风公司在一家合资企业中售出21.49万辆乘用车，同比增长6.7%。今年上半年，该公司售出89.04万辆乘用车，第二季度的表现继续优于市场。
在横扫广东、广西、海南、新疆、湖北市场后，屡创行业奇迹的东风日产成功将江西列为市场份额冠军省，上半年整体市场份额增长1个百分点；全面复工后，东风本田销量继续上升。今年上半年，它售出了302，000辆汽车，赶上了行业的发展。在第二季度，它回收了超过14，000辆汽车，并迅速将其销售能力提高到每月90，000辆；由于新一代智能跑、新一代傲人跑、新一代k3和新一代kx5四种战略车型的销量持续增长，东风大岳起亚的生产经营正在逐步恢复；自3月份全面恢复生产以来，神龙公司加快了“元”计划，经营状况逐月稳定好转，武汉区域市场销量开始回升。
6月13日，东风沈峰奕譞gs/ev在重庆国际车展上正式上市
在自有乘用车方面，东风沈峰全球模块化平台的首款suv——东风沈峰奕譞gs/ev正式推出。与奕譞ev500、奕譞一起亮相的是全新的“风神赛道标识”，从3月份开始，整个部门的销量连续4个月增长。6月份，东风汽车高品质智能suv汽车T60终端销量同比增长87%，品牌旗舰A级suv一级汽车之星终端销量同比增长33%。
在商用车业务方面，东风公司正以更快的速度迎头赶上，上半年销量达到34.55万辆，同比增长10%，并率先实现预算目标。其中，6月份销售商用车7.91万辆，同比增长69.9%。
随着东风天龙kl465产品的快速增长，东风商用车拖拉机的销售重量持续增加，冷链车辆逐步实现大规模生产，并在快递、危险化学品物流等几个细分市场相继赢得大量订单。6月，东风商用车销售23694辆重型卡车，同比增长49.24%；上半年，销售中重型卡车106619辆，同比增长9.56%，成功实现“赶超计划”目标。在“必须”行动的指引下，东风汽车有限公司的销量连续几个月飙升。6月份，该部门销售了1.78万辆汽车，同比增长47%，其中东风轻卡销量同比增长98%，1-6月累计销售8.16万辆，同比增长2%。东风刘琦在乘龙推出全新品牌体系，实现品牌复兴和升级，销量连续三个月超过1万辆。今年上半年，该公司售出4.38万辆汽车，同比增长53.4%。
推进转型，开新局，改革发展，增强活力
新一代汽车人正面临着“百年一大变化”。未来，“汽车基因正在与互联网基因跨境整合，以新能源和智能网络为代表的新一代汽车正成为跨境整合的重要载体。”东风公司党委常委、副总经理尤政说。面对行业发展的新形势，东风公司深入培育新业务，转型升级的活力加快。
今年以来，东风公司的核心竞争力和新的发展势头持续增强。
在新能源领域，以“583”计划为起点，东风公司形成了电力、混合动力和氢能齐头并进的发展格局，“三电”产业园建设进展顺利。今年年初，东风公司成功解决了无辅助热源燃料电池组快速冷启动的技术难题，为燃料电池的商业化应用奠定了基础。
由于互联网基因的赋权，5g、人工智能、物联网和云计算等新技术得到广泛应用，它们将不再是传统的交通工具，而是逐渐成为行走在信息高速公路上的移动智能终端。在智能领域，东风公司的总体安排是汽车技术比计划中的智能汽车创新发展战略的相关要求快一步。
目前，东风商用车正跨越式发展，直接达到l4及以上水平；乘用车采用渐进式发展，l2产品已经量产，l3产品即将量产。东风l4自主驾驶产品正在迅速商业化，无人驾驶工程车、环卫车、物流车等相关产品正在进行测试和优化，部分产品已经在全国多个地方进行了示范和运营。
随着备受关注的“新基础设施”首次被写入政府工作报告，转型时期的汽车行业迎来了新的机遇。
东风商用车无人驾驶集装箱卡车
5月11日，在厦门远海码头，一辆没有驾驶舱、只有“智能底盘传感器”的无人驾驶卡车完成了卸货作业。该卡是东风公司参与“新基础设施”的重要实践，也是其核心竞争力不断提升和新发展势头的范例。
“无人配送车辆为解决配送“最后一英里”问题提供了有效的解决方案。”在今年的两会期间，朱延锋的提议将为东风移动旅游服务平台共享——货车和智能点对点物流货运平台共享箱开辟更多的应用可能性。
“眼睛充满了活力和变化，白天的工人们在争夺新的东西。”对于企业来说，开拓创新突破核心技术已经成为企业在未来竞争中领先的关键。6月29日，东风创新设计中心(南京)揭幕并投入使用。这是东风技术中心在上海成立东风创新设计中心后的又一个战略研发阵地，将进一步推动东风“网络化引领”的战略布局。
东风公司高端电动品牌蓝兔标志
与此同时，东风公司也在加快自主发展的步伐。7月17日，东风公司高端电动品牌的中文名称“蓝兔”和品牌标识发布。这是东风公司为解决自有品牌乘用车发展中的难题，提升品牌，从而为东风公司注入澎湃的潜力，加速自主发展，实现转型升级的战略举措。此外，东风公司与小康集团在金康深化新能源项目全产业链的战略合作也成为东风公司进入高端新能源汽车领域的又一举措。
在新一轮汽车强国建设中，东风公司积极合作，寻求双赢。6月，东风公司、中国一汽、兵器装备集团、长安汽车、江宁经济发展科技有限公司共同出资成立中汽创新科技有限公司..作为一家具有前瞻性、共性、平台性和核心技术的R&D和产业化公司，中国汽车创新集团专注于新能源和智能网络化汽车，将以创新为先导，加快中国从汽车大国向汽车强国的进程。
中汽创智科技有限公司揭牌
在转型升级的同时，东风公司也在通过改革扫清“瓶颈”，强化各级董事会的职能，不断完善公司治理。推进职能优化，加快建设“服务型、增值型、授权型”总部。进一步推进工作效率联动，进一步提升人员效率。此外，历史问题的整理工作也在加快。
近年来，东风商用车纵向推进产业链上下游资源优化配置，打破横向同质经营、重复建设、无序竞争的局面，改革原有组织结构，进一步提升运营能力。一系列改革措施的扎实推进，增强了东风商用车的活力，不断提升其核心竞争力。
东风公司以改革创新释放新的动能，以战略合作提升竞争力，以强大的发展韧性和企业实力有效克服了疫情带来的负面影响。下半年，面对全球汽车行业“有机危在旦夕、风云变幻”的形势，东风公司将认真贯彻落实国务院国资委“六个保证”、“两个努力”的要求，力争赶上年度目标，使优质发展之路越走越宽。
在“童星”才艺大奖的预赛中，同样受欢迎的还有“新时代的浦东”特别邮票的揭幕仪式和签名活动。2002年上海郑达广场诞生时，它是当时中国第一个真正的一站式购物中心。在集团企业宗旨的指引下，始终引领着上海乃至全国商业地产的创新和发展。
