本篇文章1957字，读完约5分钟
11月3日，杨浦滨江东方渔人码头像往常一样拥挤不堪。摄影师、户外运动员、恋人、老人、儿童...他们都在长长的河边，感受着自己的休闲周末。不同的是，那天人群中的陌生人之间有许多热切的交谈。他们的话题都与总书记前一天的访问有关。“我没有亲眼看到总书记。跟着他的脚步，沿着河边走，真好。”几个市民这么说。
2日下午，习近平总书记来到杨浦区滨江公共空杨树浦水厂滨江段，通过视频和多媒体演示，听取了黄浦江核心区和杨浦滨江Public /きだよ0号45公里公共空项目的基本情况
图片来源:@新华视点
杨浦是中国现代工业的摇篮。位于杨树浦路830号的杨树浦自来水厂，是中国第一座现代化的自来水厂，它使上海人成为中国饮用水的龙头。位于杨树浦路468号的上海船厂西工厂，诞生了中国第一个国产半潜式钻井平台“勘探三号”，中国第一艘出口万吨级船舶“绍兴”，以及中国第一台随船出口的低速船用柴油机...
2017年10月，杨浦大桥以西至秦皇岛路码头约2.8公里的长江岸线率先实现竣工。今年9月28日，杨浦江滨大桥以东2.7公里处的公共空室正式向公众开放，这意味着南段5.5公里的江滨全部开放。随着滨江路的建成，这些百年老工业遗址被一个个保存下来，杨浦滨江现在已经成为“世界上仅存的最大的滨江工业带”。
沿着河一直走，在防洪墙外，一座工业厂房，一个独特的景观，一条黑色的骑马路和一条红色的慢跑路并排而行。在防洪墙内，步行道一直延伸到河边，漫步在这里，伴随着迷人的河景。
同一天，总书记沿着滨江栈桥步行，观察黄浦江两岸的风景，了解文化历史和城乡变迁，走进雨水花园，视察城市环境综合整治和海绵城市建设，乘车视察沿途的渔人码头、杨树浦港等标志性景观，肯定了杨浦区科学改造滨江空房，为群众营造公共休闲场所的做法。
记者了解到，悬于水面的滨江栈桥是杨树浦水厂的一部分。在“浮桥”的设计理念下，栈桥呈现出一种船型结构，面对着1883年建成的横跨长江的英国自来水厂大楼。
自来水厂栈桥。
栈桥东侧的“雨水花园”原本只是一个容易积水的“雨水洼地”。现在，根据当地条件，它已经通过雨水循环系统成为一个“小而美丽”的城市景观。
雨水花园。
正是通过对这些原始工业遗迹的活化和利用，杨浦把滨江变成了一个内情丰富的工业遗产公园。现在走在杨浦河畔，你可以在巨大的电站辅助机械厂入口处看到历史的深度，走进以前的灰色仓库池品尝咖啡书，感受从工业发源地到基于历史的文化创意创新之源的巨大转变潜力...
访问期间，总书记会见了许多正在放松和锻炼的市民，并与他们进行了亲切交谈。当时，上海洋浦房地产有限公司项目经理张琳琳在渔人码头广场。她回忆说:“我远远地看见总书记上了旅游大巴。”我以为他不会和我们互动，所以我绝望地向总书记挥手。出乎意料的是，他停下车，下了车，向我们走来。
在渔人码头的人群中，上海洋浦滨江投资发展有限公司董事长左卫东第一个和总书记握手。他向总书记介绍:“我们都是滨江的建设者。”左卫东说，杨浦滨江四年建成并回归人民，离不开每一个滨江人的努力。“现在我可以得到总书记的鼓励了。我真的很激动，忍不住留下眼泪。”左卫东说，总书记的到来不仅是对大家的鼓励，也是一种委托。“我们的滨江建设者将牢记总书记的话，代代相传，为更多的人提供更好的滨江体验。”
三个河边建筑工人回忆起那天见到总书记的情景。
总书记指出，城市是人民的城市，人民的城市就是人民。无论是城市规划还是城市建设，无论是新城建设还是旧城改造，我们都必须坚持以人为本，关注人民的需求，合理安排生产、生活和生态空房，走内涵式、集约化、绿色优质发展道路，努力营造一个适合工业、生活、娱乐和旅游的良好环境。
近年来，上海推动了黄浦江两岸的连接和滨江岸线的改造。早在2017年12月31日，黄浦江两岸长达45公里的空公共岸线已经完全连通，一幅更加开放、优美、人性化、绿色、动态、舒适的河岸画面已经向人们开放。其中，5.5公里长的杨浦河畔已从以工厂和仓库为主的生产岸线转变为以公园和绿地为主的生活岸线、生态岸线和景观岸线。昔日的工业锈带已成为生活展示带，为上海增添了一道美丽的风景。
在其他地区，滨江段在生态改造、景观恢复与保护、滨江功能设施建设等方面不断创新和突破。例如，建于19世纪的石楠电厂被改造成了上海当代艺术博物馆，徐汇滨江龙美术馆的煤斗和龙华机场的废弃油罐不仅得到了保护，而且与现代功能相结合。这种对工业遗产的保护和再利用在世界一流城市的滨水空房开发中相当普遍，是一种尊重历史的经济发展方式。
翻新的上海油罐艺术中心。
记者了解到，目前，上海黄浦江两岸有public/きだよ 0号房，已经可以与距离纽约51公里的曼哈顿滨水绿道相媲美。上海将继续遵循建设世界一流滨水区的目标，以人为本，完善滨河功能。
