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描述:王江义
描述:邮轮之旅
图片说明:亲水平台本版
今年，杨浦河畔新开了一个2.7公里长的公共空厅，成为城市空艺术季的主要“秀”；今年，虹口滨江将对北外滩的长江码头区域进行渗透和升级，打造欣赏黄浦江和品味苏州河的最佳观赏场所...记者从市一江一河办公室了解到，今年黄浦江两岸的开放海岸线进一步延长，功能和质量不断提升。
明年，改善两岸邮政服务设施，丰富旅游体验，将是2020年黄浦江两岸联动工作的重点，进一步提升滨江市民和游客的感受。
浦江项链延伸至南北，并扩展至腹地
黄浦江两岸的这条“项链”越来越长了。黄浦江两岸核心段45公里的海岸线开放后，今年9月底，杨浦江滨大桥南段以东2.7公里的空公共休息室向市民和游客开放，迅速成为一个受欢迎的红冲场所。据一江一河办公室负责人介绍，结合城市总体规划和黄浦江两岸地区的发展进程，上海将继续扩大直通车项目的红利效应，不断将滨江空延伸至南北两侧和腹地。
例如，杨浦河畔复兴岛东段仍有一个“空白”的空房间；徐汇滨江徐浦大桥至闵行区边界(官港)仍有约3公里要扩建；在浦东新区，结合中海船厂的综合开发，空公共休息室可以向南延伸到浦东和闵行区的边界，并在未来通过生态走廊与闵行郊野公园相连。闵行、奉贤、宝山等区也将加大前期储备力度，加快闵行武进区、宝山九区、宝山十区等重点区域的土地储备和规划研究，为空.滨水区的进一步拓展奠定良好基础
“对于这些‘'空白色空间’客房，我们将继续加强规划，在入住前制定计划，采用‘成熟的，开始的’方案，并在条件允许的情况下予以延长，甚至‘跳楼’。”该市一江一河办公室的负责人表示，对于一些有保留要求的特殊地块，可以先存储再存储，也可以先释放，放弃滨河岸线。
在向腹地拓展方面，市一江一河办公室引导沿江地区利用黄浦江的支流、街道和绿色走廊，逐步发展成为系统化、网络化的滨水绿地和公共空客房。例如，杨浦滨江将沿杨树浦港和城市支路启动楔形绿地，向城市腹地延伸；黄浦区将对外部道路区域进行全面的质量改善和升级，包括复兴路人行桥改造、复兴1-5水库改造工程、外翠丰农和新码头街绿地建设工程、药材仓库改造工程。
用“宝石”展示，增加景点成为亮点
如果一条“项链”穿过黄浦江两岸，黄浦江两岸的每个地区都在努力打造项链上的“宝石”和更多的生活“展示带”。
在虹口北外滩，有一个约500米的临时通道，不与河流相邻。市民只能从一些建筑的空缺口俯瞰河景。然而，这个地区位于黄浦江和苏州河的交汇处。这是一个扇形布局，视野开阔。它不仅可以欣赏外滩的老建筑，还可以看到外滩对面浦东改革开放的成就。据该市一江一河办公室负责人介绍，该地块位于东方明珠电视塔的另一侧。早先有一个袖珍远洋码头——长江码头。当时，一批批满怀救国理想的留学生在这里起航。后来，码头变成了军事用地，普通人无法进入。「目前，该区的土地已经腾空，连接及改善工程正在进行中。到今年年底，5米亲水平台将首次实现渗透。”
这个长约400米、宽20米、高5米的亲水平台，不仅可以突破国际客运中心与外白渡桥之间的断点，还可以让市民和游客离水更近。5米的高度是根据黄浦江历年汛期水文观测资料设计的。据报道，由于防洪要求，黄浦江两岸已经开放的大部分步道都是水平台，可以靠近水，但不能触及。然而，想去散步的人必须耐心等待。今年年底5米亲水平台建成后，在整个周边区域建成之前，不会同时开放。
黄埔已经成熟的滨江地段继续“锦上添花”。据悉，黄浦区将继续推进和完善南外滩滨水区建设、董家渡“花桥”建设和会馆坊建设。特别是董家渡“花桥”的建设，创造性地提升了该段的滨江平台，并借助景观连接通道的建设，穿越了现有的轮渡站、防洪墙、外马路和中山南路，从而顺利连接了周边的滨江海岸线。
此外，徐汇滨江将借助世界人工智能大会、中央电视台长三角总部等一批重点项目，大力推进区域综合开发，实现一批重点标杆企业落地，进一步优化提升“梦想中心”等区域质量；宝山、闵行、奉贤等区重点发展整个邮轮产业链，改造武进老工业基地，改善滨河生态，调整产业结构。
东海岸22栋望江彝族楼的景色与众不同
黄浦江畔的空厅开放后，资源不断整合以满足人们的基本需求。市民范姜在浦东新区茂兴路一家外贸企业工作了十多年，见证了浦东滨江段从开放到设施建设的点滴。“我们的办公室离黄浦江只有几百米。在河边开业之前，我们在午休时间欣赏了办公室里的河景。现在通常有三五个人，他们要去滨江。”
随着黄浦江两岸滨江空的建成，滨江人行道、自行车道、滨江绿色篮球场等设施相继入驻。蒋女士和她的同事有更多的方式出去玩，呆得越来越久。厌倦了购物，他们会去最近的望江九号站，那里很受欢迎，可以提供阅读、饮用水、厕所等服务。
这种服务站像珍珠一样散落在浦东江畔，每1公里有一个服务站，目前共有22个服务站。室内设施通常配有储物柜、共享充电宝、雨伞、座椅等便利设施，并配有自动体外除颤器。未来，浦东滨江望江邮政还将打造“一站一特色”，为市民和游客引入电子体育、艺术展览、亲子娱乐、美食品尝、网络直播等体验。
在实地考察中，记者发现，浦东滨江区绝大多数服务站都是分布均匀的新建筑。浦西河畔，因为四个区都有自己的做法，有新的设施，也有现有的建筑改造，每一个都有自己的特点。“鉴于22望江一号在浦东的受欢迎程度，结合两岸经验的统一要求，两岸车站的改善和经验的提高将是2020年黄浦江两岸工作的重点，力争在浦西形成一致的经验。设施模式。”市一河一河办公室负责人表示，就外部硬件条件而言，形状、颜色和标识可能不完全统一，但就服务设施而言，哪些基本功能应该统一？
此外，上海将合理布局便民服务设施，建立涵盖体育休闲、零售餐饮、旅游咨询服务、自行车及跑步站、公共厕所、急救医疗点、母婴室等全方位、多类型的服务设施，满足不同人群的差异化需求。
浦江之旅大型光影表演，以灵波“画帘”为特色
黄浦江两岸已经成为许多市民游览的首选。但是，海岸线这么长，如何合理安排呢？目前，在陆地部分，沿线的一些地区有沿河公交线路，但它们并不覆盖整个旅程。在水上部分，浦江游主要分为两条路线:一条是定期观光路线，持续时间约2小时，往返于南浦大桥和杨浦大桥之间；另一条是“精华之旅”路线，从十六铺码头出发，大约需要50分钟，到达北面的杨浦大桥后返回十六铺码头。
今年，浦江的旅游线路不断创新。年初启动的“快速旅游”试点填补了空短途旅游的空白。旅游时间缩短到30分钟，路线更加“紧凑”。沿途可以看到浦江两岸的主要景点，如外滩金融中心和老码头，而且票价更贴近人们。票价白天是60元/人，晚上是80元/人，而传统的50分钟浦江“精华游”是120元/人。12月21日，一场“邮轮之旅”开始了。有了票，游客可以根据自己的喜好选择在金陵东路邮轮码头、秦皇岛路邮轮码头和东方明珠码头上上下下。这些线路开通后，很受游客欢迎。“在游轮上，我们可以俯瞰浦东陆家嘴的全景，以世界建筑博览会集团为背景拍照，近距离欣赏老码头。观光的性价比非常高。”来自的游客张先生称赞了他。
除了欣赏浦江两岸的风景和大型光影表演外，浦江之旅还积极尝试为游客提供多元化的体验服务，包括“浦江之旅+美食”的“滨水餐厅”、“浦江之旅+演艺”的“滨江剧场”等。，进一步丰富黄浦江水上旅游的内涵。
据市一江一河办公室负责人介绍，黄浦江水上邮轮码头有东方明珠、十六铺、秦皇岛路和金陵东路三个码头，计划在上海国际时尚中心杨树浦路和徐汇滨江区新建码头。今后，上海将继续完善黄浦江、苏州河沿岸地区和郊野公园等一批开放旅游景点，继续推进黄浦江观光与滨水区的协调发展，探索丰富的“多站”旅游线路。
在公共交通方面，上海将建设一条新的沿江公交线路，覆盖空白区，并不断优化、调整和延伸至滨江区，与轨道交通、公交、轮渡等站点串联。新的公交系统，如滨河中等交通正在研究和推广，这将缓解滨河地区轨道交通不足的矛盾，提供低碳生活的观光交通模式。
