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据《劳动日报》报道，大型货车容易发生交通事故，特别是右转时盲点和“内轮差”造成的事故。记者昨日获悉，为减少此类事故的发生，虹口开始在全区所有大型货车上安装车载“大眼”图像监控装置，并在部分大型货车上试点安装转弯限速系统。到目前为止，试点单位的大型货车事故明显减少，限速系统的作用相当明显。
魏先生，上海琴顺建设工程有限公司(以下简称“琴顺公司”)货车司机，从事大型货车驾驶工作十余年。魏师傅身边不止一个同事在车辆右转时造成交通事故，甚至造成严重人员伤亡。魏师傅说，这是因为大型货车右转有两个致命的危险:视觉盲点和“内轮差”。根据秦顺公司的记录，在2014年底之前，每年约有15起此类事故，但在2015年，此类事故数量骤降至2起，而在2016年，此类事故数量为零。发生了什么事？
事实上，早在几年前，虹口交警支队就通过“大眼”系统(在大型货车盲区安装图像监控)在全区推广，大大减少了大型货车的右转事故。然而，“大眼睛”系统只能消除客观因素，如何消除驾驶员安全意识薄弱等主观因素造成的交通事故？为解决这一问题，虹口交警支队与秦顺公司联合开发了一套转弯限速装置。有了这个装置，一旦大型车辆转弯时速度超过10公里/小时，该装置会自动记录下来，并立即推送到公司经理和安全负责人的手机上。因此，司机们称这个系统为“大喇叭”。
魏师傅说:“过去，很多年轻的司机不喜欢转弯时减速，这很危险。现在在“大喇叭”的监督下，一旦转弯时速度超过规定速度，领导会立即收到超速数据并与他们交谈。如果教育不改变，公司将对他们进行罚款，甚至停止。”公司负责人周经理表示，实践证明，"大喇叭"的效果非常显著，现在每个人都可以自觉遵守转弯限速。
据交警部门介绍，转弯限速装置的根本目的是让司机在转弯时大大降低车速，以便有足够的时间观察周围情况，确保行车安全。虹口交警对公司所有150辆大型货车进行了试点工作，并实时跟踪试点情况。记录显示，该系统安装投入使用后的第二年，公司去年全年约有15万次出行，但只有两次右转事故，比上年下降了81.25%。自2016年以来，该公司已经驾驶了约8万辆汽车，右转事故数量仍保持在0。
在不久的将来，交警会向虹口的大型货车公司推广转弯限速装置。
