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近期，虹口交警将陆续向全区大型货车公司推广转弯限速装置，为科技手段预防交通事故奠定基础。
货车司机魏师傅已经开了十几年的大货车了。谈到货车的交通事故，他仍然有一种挥之不去的恐惧:“我身边不止一个同事在车右转时发生了交通事故，甚至造成了严重的人员伤亡。这是因为大型货车右转时有两个致命的危险:视觉盲区和‘内轮差’。”
然而，情况正在发生变化。根据卫师傅所在的上海琴顺建筑工程有限公司(以下简称琴顺公司)的记录，2014年底前，该公司每年约发生15起此类事故，但2015年此类事故数量骤降至2起，自2016年以来此类事故数量为零。
安装在大型货车上的“大眼睛”系统在车辆的右后视镜上装有一个探头
所以改变，神秘在哪里？原来，为了减少此类事故的发生，虹口交警从2012年开始为全区所有大型货车安装车载“大眼睛”系统(视觉盲区图像监控装置)，从2014年底开始，他们与辖区内最大的货运公司秦顺公司共同开发了一套转弯限速装置，并在企业内对全部150辆大型货车进行了试点。目前，大型货车事故明显减少，限速系统取得了显著效果。
近期，虹口交警将陆续向全区大型货车公司推广转弯限速装置，为科技手段预防交通事故奠定基础。
安装在车内的转弯限速警告装置
自“大眼”系统在虹口推广以来，大型货车右转事故明显下降。然而，“大眼睛”系统只消除了客观因素。如何消除驾驶员安全意识薄弱等主观因素造成的交通事故？于是，限速器诞生了。大型车辆转弯时，一旦速度超过10公里/小时，设备会自动记录下来，并推至公司经理和安全负责人的手机上。司机们称这个系统为“大喇叭”。
该公司负责人周经理表示，有些司机一开始确实与这一制度有冲突，但事实证明，“大喇叭”的效果非常明显，现在每个人都可以自觉遵守转弯限速规定。
“大眼睛”+“大喇叭”将有效降低卡车交通事故的发生率
魏师傅说:“过去，很多年轻的司机不喜欢转弯时减速，这很危险。有了“大喇叭”，一旦转弯时速度超过规定速度，领导会立即收到超速数据并与他们交谈。如果教育不改变，公司将处以罚款，甚至停止处罚。”
虹口交警部门表示，转弯限速装置的根本目的是让司机在转弯时大幅减速，以便有足够的时间观察车辆周围情况，确保行车安全。记录显示，自2014年12月底安装并于次年正式投入使用后，2015年秦顺公司约有15万趟，仅发生两起右转事故(2014年为16起)，同比下降81.25%。自2016年以来，该公司已经驾驶了约8万辆汽车，右转事故的数量一直为零。
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