本篇文章935字，读完约2分钟
数百辆黄色小车整齐有序地停在中央停车场
据《晨报》报道，走进虹口区月洲路与海门路交叉口的停车场，大量共用自行车有序停放，共用自行车的运行维护人员不时前来调度车辆。
记者了解到，这是虹口区自2017年以来在全市首次提出的互联网租赁自行车运营维护管理办法。小区内设置了一个中央停车场，作为几个共享自行车企业临时存放车辆的“中转站”，由共享自行车企业管理。
停车场变成了自行车“蓄水池”[S2/]
3月8日下午，数百辆黄色小车停在虹口区月洲路和海门路旁边的停车场一侧。"这些汽车从去年起就一直停在这里。"一位停车场经理说。
据了解，该停车场已被奥福黄晓汽车临时租用。“这是公司的中转站，就像一个水库。一旦任何区域有更多的车，我们会主动停车来缓解交通压力。它还将用于存放坏车，以确保路上的坏车得到及时回收。”Ofo相关工作人员解释说。
合理控制街道上的自行车数量
据虹口区建设管理委员会和虹口区交通管控中心相关负责人介绍，自2017年以来，虹口区率先提出了全市互联网租赁自行车运营维护管理办法，并在区域内设立了自行车集中储存、调度和维护站点，面积约2000-3000平方米。这些场地被用作自行车公司出租、储存和转移自行车的中央停车场。
“如果街上有太多的自行车，它们会被运送到储存场进行储存；相反，如果街道上的自行车数量不能满足市民的需求，停车场内的车辆将及时转移到有需求的停车点。”据虹口区交通管理中心相关负责人介绍，除此之外，中心堆场还设有维修中心和应急中心，维修人员对运回的脏车进行维修和清洗。
未来将设立小型汽车存放点[/s2/]
考虑到中心城市的土地资源稀缺，空很少有大型停车位。今年，虹口区将开展设立“小停车点”的试点工作，即在重要区域、重要点周围道路或室内场所设立小停车点，一般可停放100辆左右的自行车。
据悉，小型存储点可以满足周边2公里区域内重要点自行车的日常运行和维护，并对各点车辆的调节和存储起到有效的作用，确保从各点到存储点的运输时间不超过半小时，从而大大提高了运行和维护速度，将重要点的自行车数量保持在合理的范围内。同时，小型停车场和中央停车场可以保持有效的联动。通过对中心停车场和小停车点的协调运行和维护，确保虹口区共用自行车管理更加科学有效。
