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许多人称之为“蜘蛛网”，这不仅影响城市风格，而且有安全隐患。
记者从上海市虹口区了解到，根据规划，未来三年(2018-2020年)虹口区计划实施总长度为58公里的框架空线地面和多极一体化项目，覆盖内环主次干道、内环和外环轻轨道路、历史风貌保护道路和重点区域(北外滩地区、瑞虹地区)
在上海虹口区吴淞路和四平路的交叉口，有许多桥梁/线路。本文图片由虹口区政府提供
根据虹口区的介绍，自2017年第四季度以来，该区开展了全面的现状调查和三年规划，聚集了全区的智慧，推动虹口框架空线的整改入地和收杆。目前，将脚手架空线放入地面并关闭电杆的三年计划正在有序进行。
“经过对整个地区的勘探和实地调查，该地区共有公路329条，总长168公里。”据虹口区相关负责人介绍，结合新建道路改扩建、大修工程和部分地块开发项目，空线框架下已有33条总长度为16.6 km的道路投入使用。此外，该地区所有其他道路都配有框架空线。结合区域发展，虹口区已将北外滩地区和瑞虹新城区列为框架空线进入地面的重点区域。
2018年，将有15条12公里长的道路投入使用
上述负责人表示，虹口区对应市级成立了框架空线地面进线并杆专项指挥部，分管副区长为总指挥，区建设管理委员会主要负责人为执行副总指挥，相关部门、街道、城市供电公司、市政信息管道公司主要负责人为指挥部成员。总部下设办公室，设在区建设管理委员会，从区相关部门和街道抽调相关人员专职开展相关工作。
目前，区委、区政府主要负责人多次召开了降落空线专题工作会议精神，要求区内各部门共同推进相关工作。“第一，充分利用区域内的资源，实施空线入口站点的电源架；二是积极与市级联系，优化框架空进线工作审批机制。”负责人告诉记者，此外，考虑到框架空线进入地面的场地建设可能涉及居民冲突，虹口区也成立了维护框架空线进入工作稳定性工作组。
虹口区经过对整个区域的梳理和探索，现已制定了一个三年行动计划，以重点区域为重点，以重大项目为重点，突出重点道路，充分重视网络化和电影制作，力争达到“线条清晰、整合性强、风景优美”的效果。从2018年到2020年，计划框架空进线和多极一体化共58公里，覆盖内环主干道和次级道路、内环和外环之间的放射状道路、历史景观保护道路和重点区域(北外滩地区和瑞虹地区)。
2018年，虹口区共安排了48条总长度为28公里的框架空线道路进入地面，并加入rod改造项目开始施工。其中，15条道路合计12公里，实现当年进路；同时，在2019年和2020年启动30公里项目的前期研究工作。
从2019年到2020年，我们将在总结和评估2018年工作的基础上，继续推进进地闭极工作，继续实施北外滩北部地区、瑞虹地区、殷珊路历史风貌保护区、内环主次干道、内外环放射状道路等。，力争开工并完成30公里的工程建设。
在框架空线进入地下的同时，虹口区也将对框架空线进入地下的专项工作以及道路工程建设、管道隐患消除和全要素景观改善进行统筹规划。例如，在北外滩地区，当南部地区的框架空线投入地面时，将对相关路段进行景观改造工程，并从建筑立面、道路平面、地下管线等方面进行全面改造。，以充分填补北外滩的基础设施缺口，提升北外滩的整体商业环境和环境景观。
从最繁忙的路段开始
四平路-吴淞路(新港路-海宁路)是虹口区实施的第一条框架空线进入地面的道路，也是框架空线进入全市地面的试点项目之一。你为什么选择交通最繁忙的四平路来牵头启动框架空线的地面入口工程？
“四平路——吴淞路的交通功能非常重要，是上海城市规划中‘三纵三横’主干道路网的‘东纵’组成部分。该段空线的道路框架纵横交错，尤其是信息线像蜘蛛网一样密布，严重影响了银杏‘黄金大道’的市容和景观效果虹口区相关负责人表示，希望突破瓶颈，统一标准，形成机制，率先启动交通最繁忙、实施难度最大的四平路框架空线项目，为在全区快速推进框架空线进入工作奠定坚实基础。
上海虹口区四平路临平北路，架空线。
四平路约3公里框架空线的实施存在许多困难。“第一，交通组织困难；二是地质条件差，沿线水、气等管道薄弱，多次爆裂，这次需要同时更新；第三，管道沿线情况复杂，涉及两座跨河桥梁、10号线盾构区间和两个车站。技术方案非常复杂。”上述负责人说。
为此，虹口区与城市供电公司、信息管道公司、供水公司、市北煤气公司进行了多次沟通协调，并以每周例会的形式召开专题工作会议，研究确定设计方案，协商解决存在的困难。目前，相关方案研究已经完成，相关变电站选址和管线整合已经实施，建设条件已经具备。本月，信息管道建设和沿线空站场电源架建设将首先启动。
此外，中山北一路、中山北二路、长治东路、长阳路、天童路等一批总长度约7公里的主次干道也将在近期正式进入实施阶段。
